气缸的圆柱度误差
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发动机气缸磨损圆柱度达到()时,要进行大修。
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测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。
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东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度原形为()。
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衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
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东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后,内径的圆柱度要求为()。
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由于径向全跳动误差包括了圆柱度误差和同轴度误差,当()不大于给定的圆柱度公差值时,可以肯定圆柱度误差不会超差。
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计算气缸套圆柱度应不大于()。
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东风11型机车柴油机的气缸套内孔圆柱度原形为小于()。
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发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于()毫米。
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气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。
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确定气缸圆柱度超限的依据是()。
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()主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
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内径百分表又称为量缸表或内径量表,是一种用于测量孔径的比较性量具,在车维修中,主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
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由于()包括了圆柱度误差和同轴度误差,当()不大于给定的圆柱度公差值时,可以肯定圆柱度误差不会超差。
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气缸磨损,当圆柱度达到()mm以上时,发动机应进行大修。
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测量汽缸的圆柱度,圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。
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曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差,一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差()。
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东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度限度为()。
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气缸磨损,当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修()mm。
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气缸的圆柱度误差
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测量气缸的圆度和圆柱度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。()
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正常情况下,气缸套磨损后不该出现“圆度”和“圆柱度”。()
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百分表是一种(),主要用于测定工件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、气缸圆度、圆柱度误差,以及配合间隙等
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气缸的圆柱度是()
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