450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话（）
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B制式450MHZ列调车站电台的转信导频是（）HZ。
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在450MHZ无线列调频率配置中，A、B系统中不优先采用的是（）.
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铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz，车站呼叫司机的信令是（）Hz。
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B制式450MHZ无线列调最大允许频偏按规定为（）KHZ。
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铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
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在无线列调的呼叫信号中，在450MHZ频段，调度员呼叫司机的信号是（）.
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CIR应支持同时从GSM-R传输通道和450MHz无线列调传输通道接收调度命令信息。
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在无线列调的呼叫司机信号中，用单工方式话音直接呼叫的是（）.
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B制式450MHZ列调电台中，司机呼叫调度的信令是（）
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无线列调系统的大三角通信对象是调度所、（）、机车司机之间的通信。
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无线列调系统中，以调度员优先与司机通话，也可进行小三角通话的系统称为（）
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B制式无线列调中采用的四频组，主要是为了防止（）干扰。
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目前铁路专用无线列调系统，机车呼叫调度时所发信令为（）。
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无线列调150MHZ频段，调度员呼叫司机信号是（）.
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在150MHZ无线列调频率配置中，B系统中不优先采用的是（）.
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无线列调系统中，调度员与司机间采用双工进行通话或数据传输的系统称（）系统
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定，在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、列车值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。此题为判断题(对，错)。
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轨道车推进运行时须先试拉，速度不得超过km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）及手持信号在推行车辆运行前端引导；司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行（）
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450MHz无线列调车站值班员和司机之间可以相互呼叫并建立通话（）
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450MHz无线列调区间中继设备、互控中继台（）
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许救援列车主任在执行（）任务时，临时加入通话
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无线列调区段，车辆乘务员使用457.700 MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办（）
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无线列调系统主要有A、B、C三种制式，分别采用150MHz或（)MHz频段。
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