在无线列调的呼叫司机信号中，用单工方式话音直接呼叫的是（）.
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在地铁的行车调度指挥流程中，一般情况下行调可以直允许列车司机直接呼叫行车调度指挥人员。
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在无线列调系统中，状态控制信号跟踪控制信号及转接控制信号属（）.
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话音评估测试包括（）和（）两种呼叫方式。
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铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
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在无线列调系统中，一般用（）表示音频信号
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在紧急呼叫状态下，拿起送话器按住（）按键，显示屏上有“发射”字样出现，可直接用话音向调度员讲话。
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在无线列调的呼叫信号中，在450MHZ频段，调度员呼叫司机的信号是（）.
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A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。
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在无线列调系统中，一般用（）表示中频信号
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无线列调系统中，用于各种类型呼叫的建立的信号是（）.
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在无线列调呼叫种类中，能进行全呼的是（）.
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无线列调150MHZ频段，调度员呼叫司机信号是（）.
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在无线列调系统中，一般用（）表示射频信号。
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通用型型机车台无线信道呼叫控制信号中，司机同频单工呼叫司机呼叫信号频率为（）。
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《南京客运段对讲机使用管理办法》中规定列车长对讲机增加5频道设为无线列调系统f4同频单工频率及呼叫信令。此题为判断题(对，错)。
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人工驾驶模式下，列车在进站时禁止接受行调的普通呼叫，应待列车停稳后回呼行调；如列车在进站时，行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答（）
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司机呼叫信号楼：“信号楼，XX车在I轨停妥，申请回库进路。”（）
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450MHz无线列调车站值班员和司机之间可以相互呼叫并建立通话（）
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呼叫时机出站（进路）信号机开放后，列车开车前1分钟（）呼叫司机
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自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点，呼叫人列车司机：××（站、场）××（次）接近。被呼叫人车站值班员：××（次）前方有车占用【前行列车未到达】，注意运行。复诵人列车司机（）。（车机联控）
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450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话（）
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无线列调区段，车辆乘务员使用457.700 MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办（）
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列车回厂由司机先呼信号楼，特殊情况信号楼也可以主动呼叫司机（）
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