计算机联锁与车站列控中心间采用冗余()串行通信接口进行数据通信。
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列控中心与LEU间串行通信接口是()
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CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
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列控中心与车站联锁连接接口为()口。
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计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有()通信电缆。
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串行通信板作为LEU的串行通信接口,将()通信接口电平转换为数字电路电平,接收列控中心发送的报文,并向列控中心发送LEU的状态。
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列控中心与联锁设备通信接口是232。
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车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
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LEU与地面列控中心间的串行通信接口()
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应答器的S接口是LEU与车站列控中心(TCC)间的通信接口
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列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性,物理连接通道采用交叉冗余的方式
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CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关()信息。
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车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。
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车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
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列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
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微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有()通信电缆。
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车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信,接收列控中心实际报文,并实时向无源应答器传送。
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DS6-K5B计算机联锁与LKD2-2-TH列控中心机柜间有()通信电缆。
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当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的()发送最限制的进路报文。
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为了提高与LEU.计算机联锁.CTC(TDCS)系统通信通道的可靠性,LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。
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列控中心主机与LEU间使用()串行总线通信。
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列控中心与LEU间串行通信接口是S接口。()
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与计算机联锁连接时若Q口通信故障,车站列控中心应按接发车进路锁闭处理,并保持原区间方向不变。()
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CTCS£2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。
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CTCS£2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。
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