进口商办理租船订舱的时间应考虑合同装运期要求及出口商备货进度，一般在合同装运期前（）天开始着手
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在FAS价格条件下，（）应办理货物租船订舱。
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大宗货物租船订舱的提出办理时间一般应为（）
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在F0B价格条件下，（）应办理货物租船订舱。
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出口合同履行程序最重要的四个环节是备货、催证审证改证、租船订舱和（）。
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凡以CIF或CFR条件签订的进口合同，通常由（）办理租船订舱工作。
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在FOB贸易术语条件下，买方义务包括（）。Ⅰ．订舱或租船，支付运费；Ⅱ．将船名、装货地点和装货时间通知卖方；Ⅲ．办理货物进口手续并负担费用；Ⅳ．承担货物在装货港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。
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卖方负责租船订舱，并提供约定的货的及有关凭证，在规定在期限内将货物装船，装船后立刻通知买方，承担货物在装运港越过船舷前的一切风险，此时，买卖双方在买卖合同中没有采用的价格条件是（）。①FAS；②F0B；③CIF；④C&F。
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采用托收支付方式，单证的交付是指出口商装运货物后，将合同要求的全套单据提交托收行，由托收行按不同的要求，向国外银行寄单、索汇。
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FOB价格条款的进口合同，租船订舱由（）
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在CFR价格条件下，（）应办理货物租船订舱。
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我某出口公司按CIf条件出售货物一批，合同规定凭信用证付款，买方在约定的时间内未开来信用证。由于合同规定的装运期已到，为了重合同、守信用，我方仍应按时发货，以免影响对外信誉。（）
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办理出口单据质押贷款要求出口商在货物报关装运后，将（）质押给农业银行。
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FOB方式下，进口商要及时投保，需在办理订舱前办理投保。 ( )
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FOB方式下，进口商要及时投保，需在办理订舱前办理投保。 ( )
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某信用证规定出口货物100公吨，装运期和信用证的有效期为9月30日。后来因租船困难，受益人要求开证申请人将信用证的装运期延展至10月上旬。开证人修改了信用证的装运期和有效期至10月5日，同时将货物数量减至80公吨。受益人可以（ ）。
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在FOB贸易术语条件下，买方义务包括()。Ⅰ.订舱或租船，支付运费;Ⅱ.将船名、装货地点和装货时间通知卖方;Ⅲ.办理货物进口手续并负担费用;Ⅳ.承担货物在装货港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。
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我某公司从美国旧金山进口木材，如按FOB条件成交，需我方安排船只到旧金山装运货物，而按CIF条件成交，则由旧金山供应商负责租船订舱，将木材运往我国，由此可见，按FOB进口比按CIF进口风险大（)
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我方进口商以FOB条件从巴西进口橡胶，但是我方由于租船困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现了较长时期的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失的要求。巴西出口商的做法是否合理？
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海运进口单证工作程序包括签订贸易合同、开立信用证、租船订舱、装运、（）报关、检验、索赔等事项
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海运进口单证工作程序包括签订贸易合同、开立信用证、租船订舱、装运、办理保险、审单付款、接货（）等事项
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案例分析题 5.某年，中国某出口商以CIF魁北克价格向加拿大某进口商出口500公吨核桃仁，由于核桃仁属季节性商品，进口商要求且双方同意订立如下合同条款：装运不迟于10月31日，不允许分装和转船，到达日期不得迟于11月30日。否则买方有权拒收货物。由于天气恶劣，班轮于12月5日才到达魁北克。因此，进口商拒绝提货，除非按货物总价值打20%折扣以赔偿进口商所发生的损失。经过多轮痛苦谈判，该交易以出口商损失360，000美元，即货物总价值的15%折扣而告终。问：（1）该合同是否属于装运类合同？（2）该案例的症结何在？
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5、包运租船合同的首期装运的受载期不得（）合同的开始期限。
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卖方负责租船订舱，并提供约定的货的及有关凭证，在规定在期限内将货物装船，装船后立刻通知买方，承担货物在装运港越过船舷前的一切风险，此时，买卖双方在买卖合同中没有采用的价格条件是（)。①FAS;②F0B;③CIF;④C&F。
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案例分析1（20分） 二战期间，美国一卖方与英国一买方按照CIF条款达成一笔交易。装运港在美国东部某港口，目的港是英国某港口。合同签订后，卖方备妥货物，并在合同规定的装运期和装运港将货物发运。载货船只在大西洋上被敌对德国的潜艇发现，并被对方发射的鱼雷击沉。买卖双方均得知了这一消息。卖方将合同规定的全套单据备好后，通过银行向买方提交，并要求买方付款赎单。买方则以卖方所交的货物已全部灭失为由，拒绝接受单据和支付货款。为此，双方发生了诉讼。请问法院会如何判决？ 案例分析2（20分） 某出口商与韩国某进口商签证了一份CFR合同，规定由卖方出售小麦2000公吨给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨。卖方准备在船抵港后由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气而使小麦变质，共损失2500公吨，其余2500公吨安全抵港。卖方在船抵达目的港后称出售给买方的2000公吨小麦在运输途中已全部损失，并认为根据CFR合同，货物风险在装运港装上船时已转移给买方，因此卖方不需负
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