风能的大小与空气密度:
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空气密度增大时,产生同样大小的拉力,诱导速度和直升机滑翔时的下降率分别如何变化?
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飞机升力的大小与空气密度的关系是:().
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当水平气压梯度和空气密度一定时,地转风的大小为()
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风能密度与平均风速的关系是()。
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对于风能转换装置而言,可利用的风能是在()到()之间的风速段,这个范围的风能即(),该风速范围内的平均风功率密度称为()。
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地转风的大小主要取决于()。 Ⅰ.水平气压梯度; Ⅱ.等压线疏密程度; Ⅲ.等压线弯曲程度; Ⅳ.纬度高低; Ⅴ.空气密度大小; Ⅵ.摩擦力大小。
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风能密度的计算方法有哪几种?
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将年平均有效风能密度大于200W/m、3~20m八风速的年累积小时数大于()h的划为风能丰富区。
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水平气压梯度力的大小与水平气压梯度成正比,与空气密度成反比,其方向为()。
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风能密度
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风能大小与()、()和()成()。
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风速——是()。风能密度——通过()称为风能密度,常以()来表示。
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水平气压梯度力的大小决定于水平气压梯度和空气密度,其方向垂直于等压线由低压指向高压。
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风能密度计算方法可用()和()求平均风能密度。
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风能的功率与空气密度成正比。()
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风能的大小与风速的()成正比。
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气压随着高度递减会因空气密度大小而不同,空气密度()的,气压随高度递减得快些,空气密度()的地方则相反。
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平气压梯度力的大小与空气密度成反比,水平气压梯度成正比,其方向为()
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对于风能转换装置而言,可利用的风能是在()到()之间的风速段,这个范围的风能即“有效风能”,该风速范围内的平均风功率密度称为()。
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解释风速、风能密度?
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气压随着()会因空气密度大小而不同,空气密度大的,气压随高度递减得快些-些,空气密度小的地方则相反。
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当水平气压梯度和空气密度一定时,地转风的大小为()。
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机翼产生升力的大小可用公式计算为:L=ρV?SCL,式中:L--升力,牛;ρ--空气密度,在海平面及标准大气条件下可用1.226千克/米3;V-飞机与气流的相对速度,米/秒;S--机翼面积,米;CL--机翼升力系数。()
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水平气压梯度力的大小,与水平气压梯度成(),与空气密度成()。
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