在电气化区段如发现车辆上部篷布、绳索松脱,罐车顶盖打开及敞车装载的货物与接触网有接近危险时,应立即报告车站(),要求调度停电处理或调往无电区进行整装。
相似题目
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篷布绳索、绳网松脱或车门打开时,如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机,车站值班员应通知前方车站使列车在()外停车处理好后再进站。
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在车站或车场内作业和行走时,要随时注意()的机车车辆,防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。
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苫盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆()和提钩杆。
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各类罐车在电气化区段发生泄漏时,如情况紧急必须在电气化区段处理时,要立即通知(),在接触网停电后方可处理。
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车站值班员夜间接发车,发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良,但尚未危及行车安全时,应用()灯光高举左右迅速摇动。
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装卸检修作业场对非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、()等需上车检查的部件进行技术检查。
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电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部:冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上。
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苦盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆手闸和()。
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在电气化铁路区段,严禁在带电的()下攀登车顶关闭罐盖、整装货物、紧固篷布绳索等。禁止使用非绝缘杆尺检测货物高度。
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电气化区段带电接触网下停留车列或车辆时,可否攀登棚车、敞车、保温车等(平车、罐车、砂石车除外)使用手制动机进行防溜?
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电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等(平车、罐车、砂石车除外)使用()进行防溜。
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电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、罐车、保温车使用手制动机进行防溜。
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列车在电气化铁路区段因装载的货物发生问题需攀登车辆整理货物、紧固篷布绳索、关闭罐盖等作业时,如何办理?
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苫盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆手闸和()。
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当列车驶进电气化区段前,还需注意货物装载状态,要设法排除超出限界的树枝、棒杆等,紧固飘动的篷布,关闭油罐车顶上盖等()
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编组站、区段站货运检查人员,应检查列车中车辆()及篷布苫盖状态,以及空车的门窗关闭情况,发现异状或末关闭的应及时处理
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在电气化区段,通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过()通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人
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装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括:无撞车、脱线迹象,()、闸瓦插销正位无丢失,车门、车窗无脱落、丢失,罐车上部车顶走板、()、窜出,人孔盖及螺栓配件齐全,呼吸式安全阀(),无装卸原因造成的配件损坏等铁路货车故障,非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、、人孔盖及螺栓配件、呼吸式安全阀等需上车检查的部件进行技术检查。《运规》
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电气化区段,通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过()通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人
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电气化区段工务机械车检修需到上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合()
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货物坠落、篷布(含绳索)松脱、装载加固不良
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在电气化区段作业时如发生绳索掉挂在接触网电线上,必须立即报告,通知工区派员处理,严禁擅自处理()
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电气化铁路区段通过道口车辆上部或其货物装载高度超过()米通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人
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进入电气化区段时,严禁机组人员在接触网及其支柱上挂绳索或衣物,不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落,机组人员及作业人员应撤离至8m以外,设置防护,并立即通知有关部门派人处理。()