货物坠落、篷布（含绳索）松脱、装载加固不良
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助理值班员接车时，要（），并注意车辆运行，货物装载、篷布绳索状态。
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列车运行中，设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的，构成铁路交通（）事故。
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因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。
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篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。
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列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。
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装车使用的草质装载加固材料均应采取（）措施（货车苫盖篷布时除外）。
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在车站或车场内作业和行走时，要随时注意（）的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。
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货物装载加固的基本技术要求使货物在（）中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
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装有货物的货车，发现货物装载有异状或超过货物装载限界，支柱、铁线、绳索有折松动，货物有坠落时？（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢或被刮掉，危及运输安全时？
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对于因货物装载加固不良造成的铁路交通事故，《铁路交通事故调查处理规则》是如何划分其事故责任的？
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。
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因货物装载加固不良造成事故，定货物（）单位责任
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用于铁路运输的安全检测、监控、防护设施设备，集装箱和集装化用具等运输器具，专用装卸机械、索具、篷布、装载加固材料或者装置，以及运输包装、货物装载加固等，应当符合（）。
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在电气化区段如发现车辆上部篷布、绳索松脱，罐车顶盖打开及敞车装载的货物与接触网有接近危险时，应立即报告车站（），要求调度停电处理或调往无电区进行整装。
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列车在电气化铁路区段因装载的货物发生问题需攀登车辆整理货物、紧固篷布绳索、关闭罐盖等作业时，如何办理？
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顺线路行走时，应远离线路。必须顺两线路中间行走时，人体、衣物及所携带的工具（料）物品不得侵入限界，并随时注意邻线的机车、车辆和货物装载加固及蓬布绳索的状态（）
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托运人组织装车的货物，规定应苫盖篷布的货物而未或篷布绳索捆绑不牢固应由托运人改善后接收（）
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批示尺寸的）或坠落属于事故（）
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在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。（)
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编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。（)
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在双线区间，应（）列车方向，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，防止被车上的坠落物品、蓬布、绳索等击伤。
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因货物装载加固不良造成事故，属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任（）
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限或坠落但未造成其它后果时构成铁路交通事故。——《铁路交通事故调查处理规则》第14条（）
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接发列车要，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人（）
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