因货物装载加固不良造成事故，属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任（）
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因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。
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因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
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托运人自装货车，（）时发现货物装载、加固危及运输安全时，应由托运人进行整理、换装。
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因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
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因匿报品名、装载加固不良和违章办理等原因发生事故时，办理站属公司的，由公司负责，不属公司的，由（）负责。
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对于因货物装载加固不良造成的铁路交通事故，《铁路交通事故调查处理规则》是如何划分其事故责任的？
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托运人托运《铁路货物装载加固规则》未列货物时，应向铁路提供货物的重量、重心位置、外形尺寸以及装载加固方面的（）。
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货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、（）和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。
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托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及行车安全时，应由托运人进行整理、换装。
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因货物装载加固不良造成事故，定货物（）单位责任
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因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故，定（）所在单位责任，货物承运单位管理失职的，追究同等责任。
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因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站责任。
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凡因货物装载不良、装载安全检查部门把关不严或押运人监督不力造成的事故，分别列（）的责任事故。
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因调车作业超速连挂和“禁溜车’溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
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托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及（）时，应由托运人进行整理、换装。
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（）和托运人、收货人均应遵守《铁路货物装载加固规则》。
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《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同（），在安全运输的前提下组织试运。
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因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
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因装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任。
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散堆装货物的货物装载质量签认卡，应根据所装货物、检测设施及装载加固作业程序的不同选择填记，不得()。
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限或坠落但未造成其它后果时构成铁路交通事故。——《铁路交通事故调查处理规则》第14条（）
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因装载加固不良、货检漏检或处理不当造成列车在责任区段内处理属于触碰安全红线行为。（)
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凡因货物装载不良造成的事故（事件），定施工维修负责单位的责任事故（事件）（）
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