甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。
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用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。
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（）应力仪可用来检测所受的应力是否均匀。
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铁路直埋光缆所受的应力有哪些？
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一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（）。
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链传动在工作时，链板所受的拉应力是（）循环变应力。
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钢纤维混凝土中钢纤维所受的应力与纤维长径比和界面黏结强度的关系是（）。
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同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。
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应力仪可用来检测镜片在镜架中所受的应力（）。
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重复应力是指材料所受的应力只有（）的变化，即由小变大，再由大变小；交变应力是指材料所受的应力不仅有量的变化，还有（）的变化，如由拉变压，再由压变拉。
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船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。
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圆柱形容器的受力不均匀，根据受力分析，环向焊缝所受的应力要比纵向所受的力（）。
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当某转轴所受的径向力大小方向不变时，其外圆面上任一点的弯曲应力属于（）应力。
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转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）
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用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。
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机件在外力作用下，（）上所受的内力叫应力。
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船首尾结构相似之处有（）。 Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大 Ⅱ、都采用横骨架式结构 Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁 Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
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单位面积上所受的内力称为应力。
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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
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船首尾结构相似之处有（）。Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大Ⅱ、都采用横骨架式结构Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
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99、土的超固结比为先期固结应力和现在所受的固结应力之比，当超固结比大于1时，土样处于超固结状态（）
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船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：
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转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（)
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单位面积上所受的力称为应力。（)
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圆柱形容器的受力不均匀,根据受力分析,环向焊缝所受的应力要比纵向焊缝所受的应力（)。