正常情况下，对R134a空调制冷系统高压管路的压力应该在1.2-1.6MPa之间，低压管路的压力应该在0.15-0.30MPa之间。
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如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）
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某汽车R134a空调系统制冷不足，经检测低、高压侧的压力分别为0.40~0.60MPa和0.50~1MPa，以下哪项正确？（）
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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制冷系统加氨时（）应进行，先加入少量的液氨，加氨试验压力为（）（表压）如发现有渗漏现象，应立即停止，采取修补措施，严禁在管路内含氨的情况下补焊。
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如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。（）
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空调系统低压测出现真空度，高压测压力过低，说明管路（）
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa，最有可能的故障原因是（）
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如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。
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歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。
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在某些空调制冷系统中，安装在一个低压开关和（或）高压开关，用作压力控制和系统保护。对此技师甲说，低压开关一定安装在低压侧管路中。技师乙说有的低压开关也可以安装在高压管路中。谁说的正确？（）
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空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）
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如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。
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R134a制冷系统在正常工作时高压侧的压力通常为（）。
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa，可能是什么原因导致的（）
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以下哪些原因会导致空调系统高压管路压力大于标准值？（）
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为255kPa或更高些，高压侧压力达到1813kPa甚至极高，可能的故障原因是（）
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在常温下（25℃），测定正常运转的制冷系统，其高压压力为1.5MPa（表压），系统里的制冷剂是（）。
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如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。
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空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（ ）
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空调系统工作时,制冷效果应良好,整个系统工作无异响。系统无泄露,高低侧庶力符合要求。一般,发动机转速为2000r£¯min,空调正常工作时,高压侧压力为（)MP3。
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一般情况下，空调器制冷系统高压压力偏高是（）造成的。
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冬季制热时，一般情况下，制冷系统正常高压在15～22kg／cm2之间。（）
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