Retail的槽车调度能够自动在槽车间平均分配上车的订单。
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充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用（）制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。
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在Retail新增槽车，下面哪些类型是需要设置的（）。
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槽车、蒸发器缓冲罐喷淋气动切断阀自动开启条件？
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充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用手闸制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。
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用烃泵卸车间时，槽车与贮罐间的气相软管（）。
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液氯卸车时，连接好液氯槽车与液氯贮槽间相应的气液管线后，需要往（）送热水升温？
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故应急处置是（）
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 2015年10月5日夜班，实华（）装车线职工及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故防范措施是（）
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油槽车金属管路中任意两点间，油槽内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值（）。
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压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。
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槽车向待机位移动，台车在经过“合金排放位”限位，到达减速限位，台车速度自动减缓，到达待机位需要手动操作停止。
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汽车槽车定量装车到量时，批控器发出信号，（）自动关闭，停止装油。
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槽车到达各个限位时情况，手动移槽可以实现指定位置自动停止。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故教训是（）
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定量自动装铁路槽车不会造成超量或冒顶。
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储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故直接原因是（）
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卸氨操作过程要缓慢进行，保持卸氨压力在（）左右（即槽车与储罐间的压差）。
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卸氨操作过程要（）进行，保持卸氨压差在0.2MPA.左右（即槽车与储罐间的压差）。
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手动操作槽车，如果到达处理位，未点击“停止”，槽车将继续运行，到达（）自动停止。
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卸氨操作过程要缓慢进行，保持卸氨压差在（）左右（即槽车与储罐间的压差）。
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Retail的槽车调度不会出现大车送小罐或小车送大罐的现象。
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铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。
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卸氨操作过程要缓慢进行，保持卸氨压差在（)左右（即槽车与储罐间的压差)。
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