道口信号机的红色灯光的直线显示距离应不得少于（）
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防护信号机的显示距离不得少于（）
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遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
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调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
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通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
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在正常情况下信号的显示距离，高柱出站信号机不得少于（）。
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接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
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复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
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进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段，应采用自动闭塞。
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在正常情况下，进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于（）。
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在尽头式到发线，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型（）显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。
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进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得少于（）m。
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当进站信号机显示一个红色灯光和一个黄色灯光时（即引导信号），列车应以不超过（）公里/小时的速度进站。
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接近信号机，在正常情况下的显示距离不得少于（）。
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调车信号机的显示距离不得少于（）米。
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进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
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道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于（）m，且容易确认的地点。
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道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。
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《技规》（高铁）第475条规定：起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光或增加红色灯光（）
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起阻挡（)运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。
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起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的（）信号。（技规）
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三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机显示一个红色灯光表示列车应在该信号机前停车。（）
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进站信号机及线路所通过信号机故障时，夜间在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方向显示红色灯光。（)
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起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型（）显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光
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进站信号机及线路所通过信号机故障时，夜间在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方向显示红色灯光。（技规）（）
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