进站信号机及线路所通过信号机故障时,夜间在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处,加挂信号灯,向区间方向显示红色灯光。()
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进站信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于()处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时,应装设()。
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进站信号机及线路所通过信号机灭灯或发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。
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进站、()、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号定位。
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进站信号机及线路所的通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时,应将灯光()或遮住。
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进站型号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设()。
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预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方()m、1000m及1100m处,但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。
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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时应如何处理?
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进站信号机及线路所通过信号机灭灯时,于夜间应在信号机挂距轨顶不低于2m处,加挂信号灯,向区间显示绿色灯光。
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线路所地面通过信号机故障时,在自动闭塞区段,列车进入闭塞分区(区间无通过信号机时为区间)的行车凭证为。(以瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过20km/h,运行到次一架通过信号机(区间无通过信号机时为进站信号机),按该信号机的显示方式运行)()
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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。技规364()
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列车在所间区间分部运行时,司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时,该列车必须在线路所通过(进站)信号机外停车(在区间内已与线路所车站值班员联系时除外),将情况通知线路所车站值班员后,再凭线路所通过(进站、出站、进路)信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站()
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进站、接车进路、线路所通过信号机的显示与机车信号显示不一致。地面信号及机车信号均不是停车信号时,司机报告(),控制列车以不超过20km/h的速度直接进入站内(通过线路所),按机车信号故障判断标准判断
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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于()处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光
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进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时,应将灯光()或遮住
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设()信号机
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设()信号机。
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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时,夜间由车务部门按规定加挂信号灯,向区间方面显示黄色灯光。()
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进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设()信号。
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施工单位在提报跨站(所)界施工计划时,须注明安设无效标的进站(进路)、线路所通过信号机号码。施工封锁后由施工单位通知,根据施工计划的要求及施工单位的通知,在进站(进路)、线路所通过信号机上安设无效标。此时,该信号机视为无效()
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进站信号机及线路所通过信号机故障时,夜间在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处,加挂信号灯,向区间方向显示红色灯光。(技规)()
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