桥台的加固方法有减轻荷载法、（）、更换台后填土并加边梁的加固、支撑过梁加固、挡墙、支撑杆或当块加固和加桩加固。
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桥台背后填土应与锥坡填土同时进行。（）
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旧桥加固改造的新技术、新方法有钢板-混凝土组合加固法、碳纤维增强复合材料加固法以及哪种方法等。（）
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路堤与桥台过渡段施工时，台后多少米范围内以及大型机械碾压不到的部位，应用小型压实机械碾压（）
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拱桥轻型桥台受到拱的推力后，将发生()，使台后填土将产生推力以平衡拱的推力
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某建筑物设计荷载90kPa，计算最终沉降量为s=80cm，采用预压加固法，允许沉降量为20cm，加固后固结度达75％。分析预压后建筑物的沉降有多大（）。
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运架梁施工前，桥台与台后路基高差宜采用（）顺平
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路堤与桥台过渡段填料和结构形式应满足设计要求。基床表层以下级配碎石及台后（）m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。
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在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁、台高在（）以下时，可采用加筋土桥台。
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砖石拱涵的加固，拱上填土较高，且净空较大时，可采用（）的方法。
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桥台台后路基填土起点，一般要求在台后（）m开始，按填土自然休止角填筑，与桥台间留下三角形缺口应换填透水性土。
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重力式U形桥台的前墙除承受上部构造传来的荷载外，同时还承受填土（）压力。
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振冲置换法加固地基，主要用于处理排水、抗剪强度大于等于20KPa的粘性土、粉土、人工填土等地基。
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桥台排水应在台后隔水层做成（）的坡，向路堤两侧排水。
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重力式桥台台后土侧压力计算时按（）
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台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于（）；拱桥台背填土长度不应小于台高的（）倍。
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桥台台后路基填土起点，一般要求在台后（）m开始，按填土自然休止角填筑，与桥台间留下的三角形缺口应换填透水性土。
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对桥台而言，最好让制动力的作用方向指向（），使桥台顶部圬工受压，并能平衡一部分台后填土压力。
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桥台后面填土应与锥坡填土（）进行。
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在某大城市市区加固人工填土，哪一种方法适用（）
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高土石坝一般要用有限单元法计算坝体坝基及岸坡接头在填土自重及其他荷载作用下的填土应力应变，以判断（）。
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桥台背填土的填筑顺序应符合设计要求，拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑后完成，梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成前，在两侧平衡进行，柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡进行（）
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填土压实方法有碾压法、夯实法和振动法三种（）
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台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于（);拱桥台背填土长度不应小于台高的（)倍。
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某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车一超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路一Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。 根据题述，应按（）的荷载等级对该桥进行承载能力评定。
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