气缸吸入终了时，因缸内压力小于吸入管口处压力，这种对实际吸气量产生的影响用（）系数表示。
相似题目
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柱塞泵在吸入过程中，应使液缸内的最小吸入压力始终（）液体在同温度下的汽化压力。
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位避免柱塞泵汽蚀，则应使柱塞泵液缸内的最小吸入压力始终（）液体在同温度时的汽化压力。
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检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
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离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处，单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头，它只与吸入系统有关，而与泵本身无关。
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若离心泵要连续工作，吸入液面上的压力要（）叶轮入口处的压力。叶轮入口处的压力越低，吸入能力越大。
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若离心泵要正常连续工作，吸入液面上的压力要（）叶轮入口处的压力。叶轮入口处的压力越低，吸入能力越大。
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往复压缩机的吸入工作过程是在活塞缸容积不断增大，进口管中压力高于活塞缸内压力时而推开吸入气阀不断进入气缸的过程。
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电动往复泵缸内压力最低值出现在吸入行程（）。
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按管道设计压力分类中真空管道一般指表压小于大气压力的管道，如泵的吸入管道。
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用离心烃泵输送液化气时，叶轮吸入口处压力越低吸入能力越大。
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裂解气压缩机一段的吸入压力对压缩机的功耗有重大影响，而出口压力对其影响不大。吸入压力越低，功耗越低。
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千斤顶工作过程中，当小活塞向上提起时，缸内压力减低形成真空，吸油换向阀（），排没换各阀关闭，从油箱吸入油液。
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下面哪种因素对柱塞泵液缸内吸入压力的大小影响不大（）。
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有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量，有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定，与泵本身有关。（）
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柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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进气行程终了时，气缸内压力大于大气压力。
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钻井泵在吸入过程中，由于活塞在液缸内抽吸，使其压力低于吸入池液面的压力，液体在压力差的作用下进入液缸。
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柱塞的作用是通过柱塞在液缸中的（）运动交替地在液缸内产生真空（低压）或压力（高压），从而吸入或排出液体。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
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柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。
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气缸压力表是用来测量气缸内终了时的压力。;（）
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检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
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208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃
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往复压缩机气缸的容积恒定不变，如果吸入气体的温度高，则吸入缸内的气体密度就会减小，单位时间吸入气体的质量减少，导致压缩机的生产能力（）