除确知货物列车在运行途中不调换首尾者外，尾部三辆不得编挂关门车（）
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除确知列车在运行途中不调换首尾者外，最后（）辆不得编挂关门车
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防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车在未得到（）准备开车的通知前不得缓解列车制动。
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动车组在运行中（）不得打开列车边门、列车尾部端门和机车车门。
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始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。
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在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
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始发货物列车中，关门车不得挂于列车机后三辆之内。
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（）接到运行途中列车尾部装置故障的报告后，指示列车在前方站停车处理。（非正常办法第一章第七条第1款）
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运用列车定期排除列车首尾各三辆客车风缸内的积水的要求是什么？
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始发货物列车中，列车最后第二、三辆不得连续关门。
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旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。
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旅客列车编组12辆，在运行途中尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。
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运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。
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按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。
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接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员；通知不到时，由扳道员在运行途中整理（）（应知应会-《行规》第88条）
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货物列车的关门车编挂位置规定关门车不得挂于机车后部三辆车之内（）
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中途变更运行方向的货物列车，列车首尾部3辆之内禁止编挂关门车（）
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使用列尾装置的货物列车，需折角的列车机次、尾部三辆车之内不得编挂关门车（）
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旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能够修复时，准许关闭，但最后一辆不得为关门车（）
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中转作业，列车停妥后，首部检车员接到司机反馈列车途中运行情况后向列检值班员报告，首、尾部检车员向列检值班员汇报列车_，并记录在车统-15A上
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货物列车中关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。（)
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旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车尾部，由始发站挂到终到站时，可在列车中部加挂。（)
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中（）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但（）不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应计算闸瓦压力
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货物列车在运行途中反映一般抱闸情形时，车站值班员应立即呼叫列车停车，并通知司机检查处理（）
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后辆不得为关门车（）