应力放散与线路锁定 名词解释
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无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。
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应力放散后，及时将应力放散日期、时间、放散轨温、重新锁定的轨温记入（），并及时重设纵向位移观测标记。
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应力放散与线路锁定
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对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
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无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度，只改变其锁定轨温。
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无缝线路有下列情况()时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。
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无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
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在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。
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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
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铁路无缝线路锁定施工时，在()时需进行应力放散。
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无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
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无缝线路应力放散作业，根据计划锁定轨温计算伸长量，配置放散用钢轨在长轨条上每隔（）m设一临时观测点，标明各计划放散量。《工务系统普速铁路作业指导书2.10》
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无缝线路应力放散时要求做到:最后锁定轨温______.
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无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（）
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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行3应力放散（）
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应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）
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无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元的锁定轨温差超过℃，必须进行应力放散或调整（）
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无缝线路应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记（）
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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。《铁路线路修理规则》第4.1.3条
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两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（），或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃，应进行应力放散或调整。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.10条
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无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，可以进行应力放散。（)
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无缝道岔应在（）范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。