5、发动机的气门间隙，是指挺柱在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
相似题目
-
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
-
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
-
使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
-
采用两次调整法调整EQ1090发动机的气门间隙，当1缸处于压缩行程上止点，可调第1、2、4、5、8、9六个气门的间隙。
-
CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
-
节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？
-
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
-
采用液力挺柱可以消除气门间隙。
-
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）
-
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
-
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
-
调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。
-
调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。
-
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
-
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
-
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
-
调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。
-
若6135发动机一缸处于压缩行程上止点，此时四缸可调整气门间隙的气门为（）气门。
-
调整发动机气门间隙时应在（)，气门挺杆落至最终位置进行。
-
检查气门间隙时，一缸处于什么位置（)？
-
【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
-
采用液力挺柱的发动机也需检查气门间隙。（)
-
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。这种说法是正确的吗？
-
4、TRC不起作用时，辅助节气门处于全关位置。