完全预混式燃烧的一次空气系数α为（）。
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空气与燃气完全预混的燃烧叫大气式燃烧。
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可燃气体与空气预先混合后进行预混燃烧，所呈现的火焰为（）。
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鼓风式燃烧器的一次空气系数为1
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在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量减少过剩空气系数。机械炉的炉膛出口过剩空气系数为（）
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锅炉热效率试验说明，为保持经济燃烧，负荷越大，最佳过剩空气系数α（）。
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为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。
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燃料燃烧所需的空气不预先与燃气混合，一次空气系数为0，这是（）燃烧器。
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汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为
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燃烧器分三种：扩散式燃烧器、大气式燃烧器、完全预混式燃烧器。其中，完全预混式燃烧器是未来的发展方向。
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燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.25，则燃烧生成的烟气中氧气与二氧化碳的体积比为（）。
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在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数α最小的部位是（）。
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对于扩散式燃烧，此时一次空气系数α’应为（）。
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气体燃烧器按燃料与空气混合的情况，可分为预混式、半混式和（）三种类型。
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过剩空气系数α值愈大，表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大，炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好，愈有利于炉膛燃烧?为什么?
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过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
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空气过剩系数的选择很重要，α不足，煤气燃烧（），可燃成分随废气排出。
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完全预混式燃烧器还存在一些技术障碍，比如：稳定性比较差、需要采取必要措施防止脱火、冷回火与热回火等。
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扩散式燃烧器的一次空气系数a=（）
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为保证燃料的完全燃烧，空气过剩系数应（）
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当过量空气系数为1时，不完全燃烧比完全燃烧烟气中的氧气浓度（)
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一次空气调风板关闭时，应保证足够的一次空气，否则会使燃烧不完全而产生有害烟气。（)
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α值越大，表示煤气完全燃烧用的空气越多（）
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BA006当过量空气系数α＞1.2时，火焰传播速度慢，部分燃料来不及完全燃烧，（）增多
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一次空气系数燃烧分为扩散式燃烧、部分预混式燃烧、完全预混燃烧（）
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