遇有临时限速时,动车组车头越过临时限速终点后,ATP显示的允许速度会立即恢复为限速前的速度。
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铁总规定,错编、漏编或错写、漏写IC卡临时限速数据;错输LKJ、ATP、CIR关键数据、控车模式,按触犯“红线”进行考核。
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反向运行时临时限速控制无效。
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办理正线通过且离去区段有临时限速时,进站口、出站口应答器分别发送相应临时限速报文
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站内正线有临时限速时,前方站出站口应答器以及本*站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。()
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临时限速命令的协调控制不属于通过CTC/TDCS下达临时限速命令时应考虑的问题
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遇有临时限速的调度命令,直达特快列车进入关系区前(),按车机联控规定,车站值班员须提醒机车乘务员限速命令,并核对调度命令内容。
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时速200公里动车组工务便携式添乘仪(档位置于“标”)水平横向加速度达到0.16g或垂直加速度达到0.18g时,列车临时限速()km/h。
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区间或站内需要临时限速时,列车调度员应及时向相关车站值班员和()下达临时限速调度命令。
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对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时,开放侧向接车信号后,且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时,进站接近区段发送()码。
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当某线路区段临时限速时,CBTC列车将自动接受临时限速指令,运行模式不变;非CBTC列车凭()手动驾驶限速通过该区段。
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临时限速的限速区长度超过2000m时,可按区间限速处理
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遇列控中心故障或列控限速调度命令(数据格式)未正确设置时,列车调度员应及时发布调度命令,指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
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沪昆线在列车通过车站且离去区段有临时限速时(限速值及范围在动车制动范围内),进站信号机显示什么灯?
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4、因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外),必须给司机和车站值班员发布调度命令。(技231条)()
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试车线作业时应严格控制速度,试车线限速50km/h,200米标限速40km/h,100米标限速20km/h;严禁越过试车线两端“一度停车标”,在试车线个别车型需要升弓作业时,禁止越过“接触网终点标”()
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遇有大雾、沙尘暴、暴雨等影响能见度的天气实行一级管制,管制路段临时限速()公里/小时,通行车辆必须开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯,保持车间距不小于()米
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施工开通后,施工作业车以调车方式经临时限速值小于()的限速地段运行时,车站须执行限速联控制度
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运行途中,接到列车调度员(车站值班员)临时限速调度命令时,接触网作业车司机要将临时限速调度命令人工输入GYK设备,司机确认,严格按照调度命令限速要求运行。()
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线路临时限速、电力机车(动车组)临时降弓运行的调度命令,在,核对站车站值班员须与司机核对限速(降弓)运行内容()
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客车进入终点站ATP限速km/h()
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动车组以外列车司机接到列车调度员口头指示发布的临时限速时,在提示标签上注明限制速度,粘贴在LKJ显示器;机班须确认列车当前位置与限速始点里程,及时采取制动减速措施,按规定限速运行()
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切ATP模式进入终点站限速km/h()
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司机在运行途中接到临时限速调度命令,进入核对站前,发现与核对站车站值班员核对的限速运行内容不一致时,应在进入限速运行地点前的车站停车并向车站值班员(列车调度员)报告,经列车调度员核实、()后,按调度命令要求运行
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列车调度员发现列控限速设置不成功时,列车调度员应及时发布限速40km/h的调度命令,指示动车组人工控车越过限速地点()
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