在交流计数微机自动闭塞系统适用于钢轨内连续牵引总电流≤500A的区段。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，译码器的D6～DlO二极管正极，当任一路有输出时，其他各路均应为低电平；有输出的一路，其波形按50Hz方波规律变化，间断发出2kHz脉冲，幅值为（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数BP2-50/25-100型分频器的输入电压（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备，发码器U3的6脚应为2kHz±0.5kHz方波，幅值（）。
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在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是（）发码。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备，不平衡电流（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的释放值（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备，在交流电源为正弦波，电压波动范围在（）下应可靠工作。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备，在交流电源为正弦波，频率范围在（）下应可靠工作。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，BG2～BG6发射极输出各路电码波形为2kHz±0.5kHz脉冲信号，波形无异常，幅值（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，交流计数干扰抑制器的主要技术指标，交流50Hz时，阻抗小于（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，交流电源为正弦波，电压波动范围（）时应可靠工作。
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东风8B型内燃机车微机系统，检测接地电流在30min时间内，连续大于（），主发电机功率限制为0。
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在自动闭塞区段，钢轨成为信号电流的导体，起到轨道电路的作用。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞空芯线圈的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离；平衡两钢轨的牵引电流，实现上、下行线路间的等电位连接。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的工作值（）。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（）。
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ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞，电气化区段，在最大牵引电流为1000A，最大不平衡牵引电流为（）。
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SS8型电力机车整流器侧（次边）短路保护是由安装在牵引绕组引线上的交流（）检测牵引绕组的电流信号送入微机柜。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（）。
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非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备与电气化区段设备相比，无（）。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数BP2£50£¯25£100型分频器的输出电流为（)。
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非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，译码器的灵敏度为（)。
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