柴油机气缸盖与活塞一起组合成燃烧室。
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柴油机活塞上行到达上止点，喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火，燃烧推动活塞下行叫作（）。
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缸盖的功用是密闭气缸上部，并与活塞顶部和（）一起构成燃烧室。
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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的泵油作用。
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当柴油机活塞组与连杆组组装在一起时，要检查活塞连杆组的（）。
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柴油机中，封闭气缸上部，并与活塞、顶面、缸套组成燃烧室是（）的功用。
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柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
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由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
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活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。
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柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用。
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柴油机分开式燃烧室由两部分组成，一部分在活塞顶与（）之间，称主燃烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧室。
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（）与气缸盖，活塞一起构成燃烧室。
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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用。
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喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与空气形成混合可燃气体，并立即燃烧。此时，气缸内的压力迅速上升到6000－9000kPa，温度达1800－2200℃。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功，以上描述是指柴油发电机的（）。
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现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
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柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
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燃烧室容积是活塞在（）时，活塞上部与气缸盖之间的容积。
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柴油机活塞组可将燃油燃烧时产生的部分热量，由活塞组传给气缸壁和冷却水。
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汽油机燃烧室由活塞顶部和气缸盖上相应得凹坑组成。
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已知某四冲程柴油机的气缸直径D=135mm，活塞行程S＝140mm，压缩比为14，则它的燃烧室容积是（）。
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气缸盖密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（ ）。
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汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而柴油机的燃烧室主要在气缸盖上。
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柴油中的硫化物，燃烧后与水蒸气作用生成的（）和硫酸，会强烈地腐蚀气缸、活塞等
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（）的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成的燃烧室
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从燃烧室通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱的窜气中含有大量未燃HC,如果排入大气中也构成蒸发排放物（）
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