铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
相似题目
-
铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
-
（）站修作业场的检修范围：所有铁路货车车种车型的临修、辅修。
-
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》是（）。
-
《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要，记录铁路货车技术状态、（）、回送要求、处置要求等信息。
-
典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。
-
站修作业场应具有待检修车存放线、轮轴存放线、铁路货车检修线、修车库（棚），地面应硬化，铁路货车检修线路与车站相临线路间距不小于（）。
-
站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。
-
铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。
-
铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在（）内开展铁路货车站修工作。
-
检修原始记录须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（）。
-
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《单车试验记录单》是（）。
-
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）等检修记录统一装订保存，保存期限为（）年。
-
站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》（）的相应项目栏内。
-
铁路货车站修工作是铁路货车检修、运用工作的重要组成部分，是确保铁路运输安全、提高运输效率、保证运输畅通的（）环节。
-
检修原始记录是站修工作的重要技术资料，是进行检修过程管理、掌握检修质量、进行质量追溯的重要依据，须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（）年。
-
核查车辆技术档案主要内容包括车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、技术等级评定、类型及等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等实行一车一档。
-
列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
-
站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
-
铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
-
《检修车辆竣工验收移交记录》应填写铁路货车修程、（）等信息。
-
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，相关资料保存期限为（）。
-
检修原始记录是站修工作的重要技术资料，是进行检修过程管理、掌握检修质量、进行质量追溯的重要依据，须按一车一档进行妥善统一保存，保存期限为（)。
-
站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
-
HMIS检修技术信息做为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片具有同等效力（）
推荐题目
- 消费者从物品与劳务的消费中得到的满足程度称为（）
- 患者壮热，面赤，汗多，渴喜冷饮，舌红苔黄燥，脉洪大。其证型是（）。患者潮热，腹满拒按，便秘，口干唇裂，舌苔焦燥，脉沉数有力。其证型是（）。
- 称重显示器以其不同的显示方式一般分为（）两种。
- 编制货运记录要如实记载（）及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。
- 马克思主义是把原始社会、奴隶社会、封建社会，特别是（）创造的一切有价值的东西都合成在一起是人类文明的成果。
- 系统图和框图用于概略表示系统、分系统、成套装置或设备等的基本组成部分的主要特征及其功能关系。
- 耐雷水平的定义是什么？
- 振动式压路机在压实土壤中，使受压土壤中的（）
- 现场检车员处理车辆制动系统故障时，必须关闭，排尽副风缸余风后方可进行（）
- baneful（）