轮对加修后两车轮直径差不大于mm()
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装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于()mm。
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新组装后颈重新组装的轮对,同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于()mm.
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韶山8型电力机车组装转向架时四个轮对彼此直径之差不大于()。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一货车最大与最小车轮的直径差不大于()mm。
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轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。
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新组装后或重新组装的轮对,同一车轮相互垂直的直径差不大于()mm.
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同一轴上的车轮,直径差不大于()㎜,同一辆车轴前后,车轮直径差不大于()㎜。
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滚动轴承车轴轴颈加修后,其轴颈圆度不得大于()mm。
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经旋修的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于()mm。
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经旋轮对两车轮直径差允许不大于多少毫米()。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架:同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于()mm,同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra()μm。
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提速轮对的两车轮直径差不大于()。
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GK1C机车新出厂或大架修后,同一轴箱两弹簧高度差不大于()mm。
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段(A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后,轮缘外侧及踏面部位()留有黑皮,但连接部位应平滑过渡。
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长大货车更换轮轴时,同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于()mm,同一货车最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于()mm,未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于()mm。
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轮对段修时,车轮踏面及轮缘加修后,其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25um()
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车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度须达到()。
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非提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于mm()
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轮对段修时,车轮踏面及轮缘加修后,其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25μm。()
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新组装货车轮对,同一车轮相互垂直的直径差不大于()。
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机车同一轴两车轮直径差不超过4mm,前后轮对直径差不超过2mm。()
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轮对加修后踏面磨耗深度及轮缘高度如何规定
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