防淹门控制系统与车控室IBP盘、信号系统、主控系统系统有接口。（)
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车控室的安全门系统只能监视不能操作。
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转播系统送到主扩声系统播控室的（）信号一般是通讯信号，可通过跳线盘送入。
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手动复位仅在自动复位失效时采用，如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭（）程序，并将IBP盘恢复到正常状态。
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对通信、信号、车控室、电扶梯、AFC等由降压所直接供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的（）。
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车控室IBP盘信号控制区域中设有（）
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当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许，站台上相应屏蔽门PSL盘上（），此时站台PSL盘（）。
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站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站台岗人员应立即打烂玻璃盖，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大（）
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车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB）。联锁设备正常使用的条件下,站台上的ESB被按压后,车控室的IBP控制盘将报警。（选择题）（）
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IBP盘位于车控室操作台上，用于火灾时对设备进行紧急操作。此题为判断题(对，错)。
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站台门开关门优先级控制由高到低依次为、、车控室IBP盘控制
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对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每年进行一次检查和功能测试（）
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紧急控制器主要由主控板、面板接口板、（）、直流开关电源、机箱等部分构成，它与车站计算机、车控室操作盘上的紧急旋钮、指示灯等一起控制自动检票机的紧急释放。
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膨胀机增压端防喘阀不能再主控室DCS系统上控制开度（）
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IBP盘上的安全门控制盘控制级别优先于PSL控制和系统级控制（）
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一级负荷：通信，信号，防火报警，气体灭火，机电设备监控，站台门，消防水泵，废水泵，雨水泵，防淹门，车控室，事故风机及其阀门，自动检售票等。两回路电源正常时一回路工作，一回路备用，并可互作备用。()此题为判断题(对，错)。
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车控室设有IBP控制盘盘面上的上、下行线路分别有各1个（）
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车控室端大小系统风机巡检时间约为（）分钟
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车站每侧站台设有（)个紧急停车按钮（ESB)，ESB被按压后，车控室的IBP控制盘将蜂鸣报警。
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CBI系统通过（）采集防淹门“全开且锁闭”状态继电器的的接点，来判断防淹门的状态
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环控系统火灾模式的控制。发生火灾时，若需要在IBP盘上执行环控系统火灾模式，则先将IBP盘上火灾“手/自动切换开关”打至“手动位”，再操作相应的火灾模式按钮。（）
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站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级（手动解锁、站台门专用钥匙手动操作），站台级（PSL操作、IBP盘火灾紧急操作），系统级（站台门与信号联锁控制）（）
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在车控室可以实现对FAS系统的监控，和对气体灭火系统的监视，要求车控室必须12小时有人值班（）
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下列哪些设备不属于一号线BAS系统IBP盘控制柜内设备（）
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现场端门把控人员在开门前与车控室核对（）
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