飞行计划的组成要素包括起飞地、目的地、起飞时间、和（）

相似题目

• 签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的（）符合放行条件，有关该次飞行的（）均符合公司的有关规定和（）。

  A . 导航设备，机组身体状况，体检标准 B . 通信设备，机载设备，适航标准 C . 道面灯光，配载，服务标准 D . 天气，各项条件，安全标准

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• 航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报及航路重要天气现象，一般应以（）形式并尽快地提供，在任何情况下不得迟于起飞前（）。

  A . A、数据；3小时 B . B、电码；2小时 C . C、图表；3小时

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• 现场飞行考核中，申请人必须独立完成飞行考核的规定动作。初级考核时间为3分钟，中级和高级考核为4-8分钟，随比赛进行的考核同比赛时间（以上均不包括起飞和着陆）。

  A . 正确 B . 错误

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• 航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。

  A . 二次雷达编码，预计降落时间，航空器注册号 B . 种类，预计经过总时间，航路 C . 飞行高度，预计降落时间，特殊要求 D . 驾驶员天气标准，预计经过总时间，航空器注册号

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• 空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况，在航空器预计起飞时间（）小时前批复飞行预报。

  A . 8 B . 6 C . 5 D . 2

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• 飞行计划的加班组成要素包括起飞地、目的地、起飞时间、和（）。

  A . 航路 B . 航班号 C . 机型 D . 其它三项都有

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• 转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间需要提前或者推迟起飞时间的：（）.

  A . A.应当经上一级飞行管制部门的许可 B . B.应当经区域管制部门的许可 C . C.应当经地区管理局调度室的许可

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• 飞行计划一般需要提前（）提交给起飞机场的空中交通管制部门，紧急情况下可在起飞前1小时交付。

  A . A、两天 B . B、一天 C . C、12小时 D . D、6小时

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• 航班起飞时间为0800Z，从起飞地点到第一等时点（ETP1）的飞行时间为2小时，到第二个等时点（ETP2）的飞行时间为4小时。第一等时点到备降机场的飞行时间为1小时，第二个等时点到备降机场的飞行时间为2小时，则最早预达时刻和最晚预达时刻为（）.

  A . 1000Z/1500Z B . 1100Z/1400Z C . 1200Z/1500Z

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• 在昼间和拂晓进行作业飞行时，起飞时间不得早于日出前（）分钟，山区（）分钟。

  A . 20，15 B . 30，20 C . 30，15 D . 20，10

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• 转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的：（）

  A . A、应当经上一级飞行管制部门的许可； B . B、应当经区域飞行管制部门的许可； C . C、应当经地区管理局调度室的许可。

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• 下列说法不正确的是：（） Ⅰ、地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行； Ⅱ、地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行； Ⅲ、在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行

  A . A．Ⅰ、 B . B．Ⅰ、Ⅱ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅱ、Ⅲ

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• 在飞行计划报中，如起飞时间填写的是“AFIL”表示该计划来自于飞行中的航空器。

  A . 正确 B . 错误

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• 报告室管制员在认为有必要对次日飞行计划和飞行预报中的起飞时刻进行调整，进行先期流量管理时，应当（）。

  A . 报告值班首长 B . 通知飞行预报的申请人 C . 通知本机场所在区域管制室 D . 报告本机场所在地区管理局调度室

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• 北京时间比莫斯科时间早5个小时，如当北京是9：00，莫斯科时间是当日的4：00。某天张博乘飞机从北京飞往莫斯科，飞机于北京时间15：00起飞，共飞行了8小时，则飞机到达目的地时，是莫斯科时间()。

  A．当日4:00 B．次日18：00 C．次日4:00 D．当日18：00

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• 北京时间比莫斯科时间早5个小时。如当北京是9：00时，莫斯科时间是当日的4：00。某天张博乘飞机从北京飞往莫斯科，飞机于北京时间15：00起飞，共飞行了8小时，则飞机到达目的地时，是莫斯科时间（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2625001-2628000/d7e6c8cc498900d5be0cd863677b8537.gif' />

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• 航班时刻协调分配的时间基于计划的“到达”开舱门时间和“起飞”关舱门时间，实际的到达时间和起飞时间可能由于运营方面的因素会有所不同。（)

  是 否

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• 在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都受到气象条件的影响，以下哪些气象条件是影响飞行的重要气象要素？（)

  A．风 B．卷云 C．气温 D．曙暮光 E．气压

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• 航空器驾驶员或者其代理人应当按照规定时间在航空器______时间前向航空器起飞机场的空中交通服务报告室提出飞行计划______,应当在确定飞行计划取消后立即通知起飞机场的空中交通服务报告室取消______.

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• 飞行前，机长应该完成的工作内容有：a）确认飞机的适航状态，并完成飞机外部检查；b）必要时，可能需要完成自我放行；c）确认起飞、目的地、备降机场和航路天气适航；飞行计划报已发送后，在签派放行单上签字（）

  A．仅选a B．仅选a、b C．选a、b、c

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• 与桂林军民航协议中规定，飞行计划通报内容包括飞行航线、飞行高度、__、机型、架数、转弯点、上升下降地段及__和预计起飞时刻、__等信息（）

  A．批次；航迹；二次雷达应答机代码 B．批次；航向；二次雷达应答机代码 C．批次；高度；二次雷达应答机代码 D．批次；速度；二次雷达应答机代码

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• 如航班计划起飞时间（）分钟后，或航班计划落地时间（）分钟后仍未获得航班动态信息，飞行签派员需及时查阅ACARS、电报系统或电话询问当地站调航班动态时间，维护FOC系统动态

  A．10 15 B．15 10 C．15 15 D．10 10 此题为多项选择题。

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• 每日，飞行员应上网查询确认次日飞行计划。次日所有航班人员均应在提早一天的时间内完成次日航班网络飞行准备。且飞行预先准备只能在航班起飞时刻小时以前完成。如无飞行任务，则应查阅重要通告内容（）

  A．12:00-24:00，00:00-22:00，8， B．12:00-22:00，12:00-24:00，10， C．00:00-22:00，00:00-22:00，12， D．00:00-22:00，12:00-24:00，14

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• 起飞报（DEP）的编组为。其中：编组3电报类别、编号和参考数据；编组7为航空器识别标志和SSR模式及编码；编组13为起飞机场和起飞时间信息；编组16为目的地机场和预计经过总时间，备降机场；编组17为落地机场和时间（）

  A．3-7-13 B．3-7-16 C．3-7-13-16 D．3-7-13-17

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