汽车电流表是用来表示（）放电和充电状态的。
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电流表用来指示蓄电池放电或充电的电流强度，放电时指针偏向“一”。
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汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在充电汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在放电。
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仪表盘上电流是（）在充电电路中，用来指示蓄电池充电或放电的电流值。
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电流表用来指示蓄电池放电或充电的电流强度，放电时指针偏向“十”。
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电容器接到直流回路上，只有充电和放电时，才有电流流过。充电、放电过程一旦结束，电路中就不会再有电流流过。
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通信组合电源系统以均充电压给蓄电池充电，快速补充蓄电池因大电流放电而损失的容量，同时给负载供电的工作状态。25℃时，蓄电池2V单体的均衡充电单体电压为（）
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汽车上的电流表是用来指示（）放电和充电状态的。
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电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。（）
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充电指示灯的作用是指示蓄电池充、放电状态，充电指示灯亮表示蓄电池（）、充电指示灯不亮表示蓄电池（）。
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若汽车上的电流表指针指示放电到底状态，可能出现的故障有（）等。
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在汽车上电流表主要指示蓄电池充电电流和放电电流的大小，此外还能根据放电电流的大小来判断（）电路的故障。
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电流表用来指示蓄电池放电或充电的电流强度。
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（）用来控制和监视充电电源的工作情况和蓄电池组的充电、放电情况，并对负载进行配电。
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关于汽车电流表，甲说电流表指示“一”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）。
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发电机中速运转时，若电流表反映放电约为3A或约为5A时，则表示充电系中存在充电电流过小的故障。
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关于汽车电流表，甲说电流表指示“-”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）。
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汽车发电机在中速运转中，电流表指针指示放电或充电指示灯发亮（不充电）其原因不可能是（）。
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电流表串接在（）充电电路中，主要用来指示蓄电池充、放电电流值，同时还可通过它监视（）的工作是否正常。
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电流表用以指示蓄电池的充电或放电电流，一般（）在汽车电路中。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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汽车在长途行驶中，蓄电池技术状况良好，电流表指示充电电流始终在10A.以上，表示充电电流（）。
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电容器接到直流回路上，只有充电和放电时，才有电流通过。充电和放电过程一旦结束，电路中就不会再有电流通过。（)
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关于汽车电流表，甲说电流表指示“—”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点()。
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关于汽车电流表，甲说电流表指示“—”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“＋”时为发电机向蓄电池充电。你关于汽车电流表，甲说电流表指示“—”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）
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