中间再热式汽轮机必须采用（）单元制。

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• 再热式汽轮机，由于中间容积的影响，中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的（）。

  A . 稳定性 B . 经济性 C . 负荷适应性

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• 具有中间再热凝汽式或中间再热供热式机组的电厂，其给水管道应采用（）系统。

  A . 单母管 B . 切换母管 C . 单元制 D . 扩大单元制

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• 再热式汽轮机总焓降为：（）

  A . A、初焓-排汽焓 B . B、初焓-排汽焓+再热焓升 C . C、初焓-排汽焓-再热焓升 D . D、初焓+排汽焓+再热焓升

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• 为什么再热式机组必须采用单元制系统？

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• 按（）分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。

  A . A、热力过程特性； B . B、工作原理； C . C、用途； D . D、汽流流动方向。

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• 中间再热机组为什么采取单元制？

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• 中间再热式机组必须采用（）

  A . A、一机一炉单元制； B . B、一机二炉单元制； C . C、一机一炉或一机二炉单元制。

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• 采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽（）和提高（）。

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• 中间再热式机组可实现停机不停炉。

  A . 正确 B . 错误

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• 什么是中间再热式汽轮机？

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• 采用中间再热的机组能使汽轮机（）。

  A . A、热效率提高，排汽湿度增加； B . B、热效率提高，冲动汽轮机容易； C . C、热效率提高，排汽湿度降低； D . D、热效率不变，但排汽湿度降低。

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• 在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中，当机组启、停或发生事故时，减温减压器可起（）和（）作用。

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• 采用中间再热，给汽轮机运行带来了哪些问题？

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• 采用中间再热式汽轮机，只是为了提高汽轮机的相对内效率。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。

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• 在单元制主蒸汽管道的双管系统中采用中间联络管的主要目的在于：（）

  A、减少新蒸汽压力损失 B、均匀分配蒸汽流量 C、防止发生两侧蒸汽温度偏差过大 D、减少新蒸汽的温降

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• 中间再热式汽轮机设置旁路系统的目的是什么？

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• 汽轮机按照蒸汽的流程和热力特性可分为凝汽式、（）、调节抽汽式、中间再热式等种类

  A . 冲动式 B . 反动式 C . 背压式 D . 冲动—反动式

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• 中间再热式汽轮机

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• 中间再热式汽轮机主要有什么优点？

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• 对于中间再热式汽轮机，根据启动进汽的通路可分为（）进汽、（）进汽冲转，以及高压缸进汽冲转。

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• 采用中间再热循环后，提高了汽轮机的相对内效率，汽耗率将得到()。

  A．提高 B．降低 C．不变

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