（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
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制动闸的空动时间，压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s。
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基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
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（）制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上的制动盘产生摩擦而形成的制动力。
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（）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机。
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将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是（）。
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（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。
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基础制动装臵的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（），在均衡地向各个闸瓦传力的装臵。
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（）制动机以压力空气作为原动力，通过改变空气压强来操纵控制。
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电空制动机以压力空气为动力来源，通过（）的控制，实现列车的制动、缓解和保压作用。
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（）制动机是以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。
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车辆制动装置中，（）制动机是以压缩空气为动力的制动机。
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（）制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。
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单元制动器的动力来源是（），通过压缩空气的进入与排出，实现机车的制动与缓解性能。
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（）是以压缩空气作为原动力，利用电来操纵的制动机。
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以（）为动力的制动装置，称为空气制动机。
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（）制动机是以人力为动力的制动机，即利用人力转动把手或手轮，以链条带或用杠杆拨动的方法使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动目的的装置。
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308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（）
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空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff)设置为1（)
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制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。
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CRH2A型动车组装备耐雪制动的目的是：在下雪时，为防止雪进入制动盘和闸瓦之间，轻轻地将闸瓦压紧，关闭在闸片和制动盘之间的缝隙。（）
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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（盘形制动）。
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将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称为（)装置。
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制动缸通过分配阀的作用，接受副风缸送来的压缩空气，并变空气压力为杠杆动力。（)
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一辆 GK型制动机（重车），制动缸直径为254mm，施行常用制动减压时，制动缸的空气压力为360kPa，制动传动效率 =90%，已知车辆的制动倍率 =9.10。求该车的实际闸瓦压力。
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