重庆二号线单轨列车在门控制回路电气原理图中，正常情况下门关到位后,继电器动作（）
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二号线单轨车洗车时，将“信号指示灯控制”开关至于“允许进入”位，洗车线（）信号灯亮，提示列车可以进入洗车线。
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重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。
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在门控制回路电气原理图中，ROPAR（S）表示（）。
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
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重庆单轨3号线301至358列车为6辆一个编组。Mc车为带有乘务员室的动车，M车为无乘务员室的动车。
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重庆单轨3号线广播系统同一列车两个乘务员室通过广播话筒可进行（）通话。通话内容不转播给任何乘客。
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重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。
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重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为（）。
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重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
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重庆三号线单轨列车检修周期为：运行三天进行一次，运行三个月进行一次，运行三年进行一次，运行六年进行一次
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重庆三号线单轨列车门控器数码管上的点长亮或灭表示门控器（）
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重庆二号线单轨列车去门机构3/8总风塞门共有个（）
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重庆跨座式1000型三号线单轨列车，车侧紧急报警灯由电源线供电（）
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重庆三号线单轨列车为适应每个门机械上不同造成的开关门力不同，门控器自动调节并记录好开关门力，达到各个门动作统一稳定（）
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二号线单轨列车空调系统中，手动制冷控制继电器AMR线圈的工作电压是（）
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重庆二号线单轨列车在门控制回路电气原理图中，ROPAR（S）表示二位侧（）
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重庆三号线单轨列车如果在正常关门时如果遇到障碍物，0.5S后门会停止关闭并自动开启（此时有蜂鸣声响）（）
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重庆三号线单轨列车只有在车辆处于状态（v＜5km）时才能进行开门操作
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三号线单轨列车采用控制装置作为控制和制动设备，其是一种节能型控制设备，因为它采用了制动方式，同时该车还装有
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重庆三号线单轨列车牵引电动机的功率是kw，电流是，频率是Hz
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三号线单轨列车门机系统的控制电源为（）
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重庆三号线单轨列车车门探测最小障碍物的尺寸是（）
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二号线单轨列车下面四个继电器中表示手动制冷控制的是（）
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重庆三号线单轨列车,当车速低于时5km/h，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（）
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