检测蓄电池电解液的相对密度，应使用( )检测。
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铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
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蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）
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酸性矿灯蓄电池一般使用相对密度为（）的电解液。
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酸性矿灯蓄电池（）调整一次电解液的相对密度。
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碱性矿灯蓄电池（）调整一次电解液的相对密度。
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矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不宜超过（）。
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蓄电池开始冲放电时，电解液相对密度为（）
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同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm3。
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温度为－15～＋35℃时，配制碱性蓄电池电解液应采用相对密度为（）的氢氧化钾溶液，并添加含量为20±1g／L的氢氧化锂。
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蓄电池在使用过程中，如果电解液的密度下降到1.200以下时，应（）。
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矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不应超过（）。
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蓄电池电解液的相对密度应（）。
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在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液密度不应低于（）。
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蓄电池使用中，夏季不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。
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蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。
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铅酸蓄电池电解液的相对密度应（）。
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蓄电池电解液的相对密度一般为（）。
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铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
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对汽车上使用的免维护蓄电池的容量检测，从蓄电池上部的密度表中观察，如果密度表呈现（）颜色表示蓄电池的容量状况良好。
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检测蓄电池电解液的相对密度，应使用( )检测。
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同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm<sup>3</sup>。
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根据实际经验，电解液相对密度每减少()，相当于蓄电池放电6，所以通过测量电解液密度就可以粗略估算出蓄电池的放电程度。
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铅酸蓄电池在充电过程中，电解液浓缩，相对密度（）
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密度计检测的目的是确定蓄电池电解液的（）
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