飞机加油车使用的金属管道腐蚀深度不得大于2毫米。
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下列说法不正确的是几项()?(1)通常远程飞机的腐蚀问题比中短程飞机严重。(2)飞机在高空飞行时,机身内部不会形成冷凝水。(3)海洋大气中的氯离子对金属构件有催化腐蚀的作用。
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飞机加油车使用的金属管道任意100mm不应多余五处腐蚀点。
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高压管道对口其内径相差不得超过2毫米。
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进行管道腐蚀区测量时,可使用()测量管壁腐蚀深度。
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飞机加油车使用的金属管道腐蚀深度不得大于()。
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气设备引入装置金属挡板直径与进线装置内径之差不大于()毫米,厚度不小于2毫米,金属垫圈外径与进线装置内径之差不大于2毫米,厚度不小于1毫米。
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电气设备引入装置金属垫圈外径与进线装置内径之差不大于2毫米,厚度不小于()毫米。
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测量瓦口间隙,使用塞尺测量,无论轴颈直径尺寸大小,塞尺片数不得超过2片,塞尺塞入深度一律为30毫米。
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心轨前端凹进深度不大于2毫米
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飞机加油车金属管道法兰连接,法兰螺栓齐整满扣,螺丝露出螺帽()。
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隔爆电气设备隔爆面上对局部出现的直径不大于1毫米、深度不大于2毫米的砂眼,在40、25、15毫米宽的隔爆面上,每1平方毫米不得超过()个;10毫米宽的隔爆面上不得超过2个。
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使用油枪进行飞机重力加油时,要将油枪与油箱口裸露的金属部分接触。
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翻板式锁闭装置须翻转灵活,不得扭翘,与横梁接触面接触良好,腐蚀深度大于()时更换。
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给飞机加油时,严禁烟火、除与加油有关的防爆电源外,不得使用其他无关的电源开关、加温器等。
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分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于()时更换,更换时不得伤及侧架母材。
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金属腐蚀的深度指标是每年腐蚀的毫米数。()
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当管道及容器的金属腐蚀达到其厚度的一半时,应停止使用。
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若管道腐蚀深度大于0.5倍壁厚,其腐蚀级别可判定为()。
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50%或金属辅助梁腐蚀严重时()。(应知应会-《段规》)
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平行铺设于地上或非充沙管沟内的金属管道,其近距小于多少毫米时应用金属线跨接,且跨接点的距离不应大于多少米()
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清洗油罐时,不得用加油机排水及油水混合液;同时,要注意检查罐壁的腐蚀程度,局部余厚小于2.5mm或有严重腐蚀点以及双层罐测漏仪发生报警的要停止使用()
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依据《DL5009.2-2013电力建设安全工作规程第2部分电力线路》第3.4.19.3条规定:金属抱杆的整体弯曲不应超过杆长的,局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用()
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电气设备引入装置金属垫圈外径与进线装置内径之差不大于2毫米,厚度不小于()毫米
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侧梁、端梁与金属件()接触处腐蚀深度大于30%时焊修,大于()时挖补或截换
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