保护气置换透平机内部氧含量小于（）%，方可开车

相似题目

• 氢气置换合格氧含量小于（），氢气含量达（）以上

  A . 90%V B . 0.8%V C . 0.5%V D . 85%V

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• 聚合反应器开车置换时水氧含量必须小于（）PPm。

  A . 1 B . 2 C . 0.2 D . 0.5

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• 反应器开车进行烧氨时，当反应出口气体氧表指示含量低于（）后，方可进行投丙烯操作。

  A . A、7％ B . B、9％ C . C、10％ D . D、12％

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• 管路及设备氮气置换空气时，分析氧含量小于（）时为置换合格。

  A . 1.0% B . 2.0% C . 0.2% D . 1.5%

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• 脱硫系统在开车前常用惰性气体进行置换，至系统内氧含量小于0.5%为止。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压吸附装置在开车前的氮气置换过程中，所有吹扫口的气体经分析，氧含量小于（）方可合格。

  A . A、0.1％ B . B、0.2％ C . C、0.5％ D . D、1％

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• 脱硫系统在开车前要用惰性气体置换，直至系统内氧含量小于（）为至。

  A . A、10% B . B、0.5% C . C、1.0% D . D、20%

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• 燃料气管线应用氮气置换，置换合格时氧含量指标应小于（）。

  A . A、0.1%vol B . B、0.2%vol C . C、0.3%vol D . D、0.5%vol

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• 开车时，在指定取样点取样分析，其氧含量低于（）％（体积比）时即认为氮气置换合格。

  A . A、0.2 B . B、0.5 C . C、1.0 D . D、2.0

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• 开车前系统必须用（）置换合格，使氧含量小于0.002%。

  A . N B . 空气 C . H D . 仪表风

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• 反应器用空气置换，直到氧含量大于（）方可进入反应器

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• 在整个烘炉过程中，要求测定可燃气含量，置换气中氧含量，测定排出气中（）含量保证烘炉质量。

  A . A、水 B . B、CO C . C、CO D . D、CH

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• 用氮气置换氢气管道和设备，氧含量小于（）%为置换合格。

  A . 1 B . 0.5 C . 2

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• 丁烯-1系统在开车前须用氮气置换使氧含量小于（）PPm。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4[T/]

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• 再生系统开车前要求氮气置换合格，其氧含量为（）。

  A . A．＜0.2% B . B．＜0.5% C . C．＜1% D . D．＜2%

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• 制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O2含量（），催化剂活化系统必须置换至O2含量（），PSA开车时氧含量（）。

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• 用氮气置换焦炉煤气管道和设备氧含量小于（）%为置换合格。

  A . 1 B . 0.5 C . 2

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• 循环气压缩机（10801-K101）在（）情况下，必须用氮气置换合格后，方可开车。

  A . A、压缩机初次安装。 B . B、拆开修理气体管道或气缸某一部件。 C . C、压缩机长期停车后，可能有空气进入。 D . D、机组每次停车后。

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• 丁烯-1精馏塔开车时系统氮气置换合格条件是，系统采样分析氧含量（）。

  A . A、小于2％ B . B、小于1％ C . C、连续两次小于0.2％ D . D、连续两次小于0.5％

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• 装置检修后冷区开车前，系统氮气置换合格后氧含量为<____%。

  A、0.2 B、0.5 C、1

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• 开车时氢气置换要求N2含量小于（）

  A．0.5% B．0.2% C．1% D．2% 此题为多项选择题。

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• CO的爆炸极限是（）%；净化系统开车置换O2含量小于（）%为合格。

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• 丁烯－1精馏塔开车时系统氮气置换合格条件是，系统采样分析氧含量（)。

  A、小于2% B、小于1% C、连续两次小于0.2% D、连续两次小于0.5%

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• 循环气压缩机（10801£­K101)在（)情况下，必须用氮气置换合格后，方可开车。

  A．压缩机初次安装。 B．拆开修理气体管道或气缸某一部件。 C．压缩机长期停车后，可能有空气进入。 D．机组每次停车后。

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