可燃混合气过浓，会造成（）。
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当阻风门处于（）状态时，极易造成混合气过浓。
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在检测氧传感器时，若电压表读数持续较高，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
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空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓。
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（）会造成混合气过浓。
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可燃混合气过稀会造成（）。
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混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。
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汽油机可燃混合气过浓的原因是（）
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO的含量过高，在分析具体原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成CO的排放量过大；技术人员乙说，混合气过稀也会造成CO的排放量过大。请问谁的说法正确？（）
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化油器“回火”是由混合气过浓造成。
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在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低，在分析其原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成CO2的排放量过低；技术人员乙说，混合气浓度过稀也会造成CO2的排放量过低。请问谁的说法正确？（）
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在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CH的含量过高，在分析其具体原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成CH的排放量过大；技术人员乙说，混合气过稀也会造成CH的排放量过大。请问谁的说法正确？（）
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可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。
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可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。
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汽油压力调节器上的真空软管脱落，会引起电喷发动机的可燃混合气过浓。
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多，在分析其原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成排气管中O2的排放量增大；技术人员乙说，混合气过稀会造成排气管中O2的排放量增大。请问谁的说法正确？（）
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在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
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如果真空式省油器或机械式省油器的球阀关闭不严，会造成混合气过浓。
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可燃混合气过浓会导致火花线向上倾斜，通常情况下，汽缸内的混合气越浓，火花线就越陡。()
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可燃混合气过浓导致异常的粗糙、锯齿状或奇怪的火花线。()
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可燃混合气过浓点火线降低，火花线延长并向下倾斜。()
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混合气过浓会使发动机燃料消耗增加，冒黑烟，造成浪费。其原因是可燃混合气比例失调造成的。
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可燃混合气过稀，会造成的原因错误的是（）
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