可燃混合气过浓点火线降低，火花线延长并向下倾斜。()
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点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。
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点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
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通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。
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点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
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汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
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通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。
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次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。
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火花塞的功用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其（），以点燃可燃混合气
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通常情况下，汽缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。
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次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。
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尺寸线用（）绘制，不能用其他图线代替，一般也不得与其他图线重合火花在其延长线上。
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可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。
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发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
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可燃混合气过浓，会造成（）。
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在煤层或岩层层面上，与走向线（）向下的直线称为倾斜线，倾斜线在水平面上的投影称为倾向线，该线的方向称（）。其表示倾斜岩层向地下深处延伸的方向。
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在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
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现代高压点火线都有纤维芯线，在次级电路中，它是作为（），降低对无电线和电视的干扰并减少点火能量损耗。
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可燃混合气过浓会导致火花线向上倾斜，通常情况下，汽缸内的混合气越浓，火花线就越陡。()
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可燃混合气过浓导致异常的粗糙、锯齿状或奇怪的火花线。()
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点火线表示火花塞间隙上形成电弧所需要的电压。()
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点火线表示火花持续时间或者说火花塞形成电弧的实际时间。()
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通常情况下，汽缸内的混合气越()，次级点火波形的火花线就越陡。
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点火系统主要由点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压阻尼线等组成。（)
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