装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
相似题目
-
运行速度250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动。
-
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕。
-
机车信号为绿灯时列车速度必须小于()km/h,允许修改LKJ的车次。
-
由SS3型机车牵引的普通货物列车,在线路允许速度为90km/h的线路上运行,当运行速度为()km/h时,LKJ将解除机车的牵引力。
-
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为UU码且列车速度<()km/h允许进行LKJ的参数输入。
-
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕
-
在进站信号机外方,若地面信号显示绿灯,但机车信号显示白灯,可连续按压三次“解锁”键,将LKJ限速恢复到线路允许速度。
-
LKJ应防止列车超过线路允许速度、机车允许速度、车辆允许速度及其它允许速度中的最低值。
-
由SS3型机车牵引的特快旅客列车,在线路允许速度为120km/h的线路上运行,LKJ限制速度显示窗口显示限速为()km/h。
-
运行速度在250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度()km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
-
依据《铁路技术管理规程》规定,装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线()
-
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式
-
CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度()设置模式曲线
-
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度报警、常用制动、紧急制动设置模式曲线
-
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、6km/h紧急制动设置模式曲线。()
-
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km£¯h设置报警模式曲线。
-
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度5km£¯h常用制动。()
-
设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
-
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h报警、()km/h卸载、()km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线
-
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。
-
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h设置紧急制动模式曲线。
-
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。
-
运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。
-
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度紧急制动设置模式曲线()
推荐题目
- 分析纯(AR)试剂标签颜色为()。
- 石油产品精制过程主要包括()。
- 氢焰检测器的原理主要是:样品分子在氢火焰中被()成带电的粒子,然后被收集形成微弱的离子流。
- 航空保安测试结果可以用作航空保安监察部门实施行政处罚的依据。()
- 基因工程菌中重组质粒的丢失机制是()
- 一般不严重的口吃是正常的现象,对于这种现象最好的方法是()。
- 3岁男孩,近半年食欲差,喜吃墙皮,易患上感。查体:身高90cm,除地图舌外未发现其他异常体征。以下哪项检查最合适()
- 生产经营肇位必须投入资金,以实现法律、法规、标准规定的安全生产条件。安全投入主赞包括()的费用。
- 电缆施工验收要求:规格、固定、弯曲半径、接线、相序排列等符合规定,排列整齐,无机械损伤,标志齐全,接地良好。详见第二章第五节。电缆施工作为隐蔽工程应在施工过程中进行(),并做好签证。
- 单选题:16、根据计算公式,相同的外转向轮偏转角时,汽车的轴距越长,则对应的转弯半径()。