TFDS探测站、列检检测站电力电源故障或电压超限时，由（）通知供电部门处理，同时报铁路局车辆运行安全监测站备案｡
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动态检车组长作业终端须具备检查终端的所有功能，并具备探测站视屏监控、TF动态检车员检查作业情况监控、（）、进入列检作业场停车时刻或通过车站时刻、作业量及故障综合信息管理和查询，报表生成等功能。
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因TFDS系统故障未及时通知维修人员、因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列（）责任。
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TFDS探测站需具备两路供电，并配备双路电源自动切换装置，供电容量不小于（）kV・A｡
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TFDS动态检查作业由TF动态检车员在（）的TFDS检查终端进行，动态检车室设在列检作业场，也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
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TFDS动态检车员发现（）故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。
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TFDS预报的车号或故障与现场不符而没有向列检值班员核实的，列（）责任。
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安装TFDS系统的列检，凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障（），由列检作业人员承担确认及处理责任。
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列检THDS设备复示站应自动预报前方（）个区间探测站中预报的微热、连续3次及以上和重复4次及以上的轴温最大值，并可将相关信息传递给TFDS动态检车人员，便于重点监控｡
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货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）实现对所有通过的列车全部开机探测，以探测既有通用货车为主，兼顾探测（）、整列客车、货物列车中加挂的机车和客车，实现对所有货车的正常检测｡
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TFDS探测站按铁路总公司统一规划设置，由（）管理，实现对运行货车故障的动态图像检测｡
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TFDS系统铁路局车辆运行安全监测站和列检检测站设备实行（）｡
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TFDS探测站通过专线光缆与列检检测站双机服务器联通，网络传输速率不低于（）
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TFDS动态检车室设在（），也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
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货车故障轨边图像检测系统（TFDS）须屏蔽旅客列车探测。
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THDS设备电力电源故障或电压波动超限时,由车辆部门通知供电部门,并建立故障处理登记制度,按系统定期汇总,逐级上报,故障停电处理时间以供电部门拨出电话通知算起（）
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TFDS-2T系统如探测站到列检检测站的光纤通道断开，会出现的现象为（)。
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TFDS-2T列检检测站应具备两路供电，并配备4h以上（)kV·A在线式UPS不间断电源。
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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（)km，距列检作业场不小于10km。
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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（）km，距列检作业场不小于（）km。（应知应会-《运规》147条 ）
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TFDS-3探测站设备探测站UPS电源容量为（）
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TFDS、TEDS、TVDS等设备探测站到列检检测站数据传输采用专用光缆通道。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）（）
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TFDS-3探测站设备的UPS电源输入端连接设备（）
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TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，丢图、窜图、曝光等质量不良图片标识，数据分析等功能；与列检复示终端实现故障预报、、跟踪、确认的闭环管理（）
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TFDS探测站到列检终端数据传输采用专用光缆通道，列检终端、路局车辆运行安全监测站、部查询中心之间利用铁路计算机网络，实现联网运行。（)
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