泥泞翻浆路段下坡时，容易产生车轮的滑动，故应（），利用发动机怠速运转的阻滞作用来控制车速。
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通过泥泞路段及其它容易引起打滑的道路时，应提高警惕，（）。
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车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实的路段缓慢通过。
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在泥泞的路上行车，车轮容易（）
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山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。
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在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故，按照防御性驾驶技术要求，进入该路段，行车要留有余地，减速慢行，尽量避免紧急制动。
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运营中陷入泥泞路段车轮空转打滑时如何处置？（）
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在泥泞道路下坡时，不可紧急制动以防止侧滑。
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在泥泞路段行车容易出现（）
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在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。
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机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时，要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修正。
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在经过泥泞路段时，应（）直线通过。
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在泥泞的路段行车时，应选择较好的路面行驶，防止产生（），避免发生事故。
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在泥泞路段行车，遇车轮空转打滑时，应（）。
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起重机“打滑”一般发生在（）或（）时，车轮在轨道或地面上产生有滚动、有滑动或在原地产生空转。
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在泥泞道路上行车，车轮容易（）。
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在经过泥泞路段时，应低速匀速（）通过。
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列车运行时，车轮作用于钢轨上，除对轨道产生（）外，还由于车轮的滑动和滚动，同时产生纵向水平力。
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汽车通过有拱度的泥泞翻浆路段时，尽可能居中行驶以防发生侧滑。
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在泥泞路段行驶时，应选择适当挡位，（）控制车速，匀速一次性通过。
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驾驶车辆通过泥泞路段时，应选择坚实的路面，（）通过。
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差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
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机动车行至泥泞或翻浆路段时，要停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段缓慢通过。此题为判断题(对，错)。
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经过泥泞、翻浆道路时，不要使用（），要使用（）或（），使车辆保持足够的动力顺利通过
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在泥泞路段行车时，采取的正确方法是什么（）
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