齿轮泵油压偏低或油压不稳定,可能是由滤清器堵塞引起。
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注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。
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机油油压过高,可能由于()引起。
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轴向间隙大是齿轮泵油压不高的主要原因。
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溢油阀可调整润滑油压,如果油压偏低,可()调螺丝。
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有一以热电阻为一次元件的测温仪表,其示值比实际值偏低或不稳定,可能原因是()。
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在讨论油压测试的结果,技师甲说:如果油压过高,说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效;技师乙说:如果油压在不该升高的时候升高,说明伺服机构或离合器的油封存在内部泄漏。谁正确?()
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机组正常运行发电时,写出旁路反馈、油压泵过载、Orbivibl振动信号、液压油位及齿轮油堵塞信号的状态(0或1)。
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液压平台常见故障中,如设备油箱面过低或滤清中堵塞,溢流阀溢压力过低或阀蕊堵塞,油缸或油泵内漏等情况常出现的故障为().
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在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起;技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低,不利于下次起动。试问谁正确?()
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关于发动机怠速不稳定,运转自动熄火的原因,甲认为:可能是气缸火花塞损坏,间隙过大造成的。乙认为:就是气门间隙过大造成的。丙认为:可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是()。
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注油器出口油压波动可能是注油器喷嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。
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如果油泵排油压力偏低,则()油压调节阀;若压力过高,则()油压调节阀。
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使用憋压法判断泵的工作状态,油压不上升,无排量,可能是由()造成的。
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液压系统压力低或无油压原因有哪些?
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油压调节器的回油通道堵塞,不一定会引起发动机热车运转不稳。
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当挤压机减速齿轮箱润滑油压达到0.7MPa时,会引起联锁停车。
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有一热电阻为一次元件的测温仪表.其示值比实际值偏低或指示不稳定,可能原因是()。
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电子控油汽油喷射系统的供油系统是由电动汽油泵,汽油滤清器,油压调节器、()、输油管等组成。
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油压调节器的回油通道堵塞,可能会引起发动机热车运转不稳。
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如果燃油滤清器堵塞,燃油油压将 _______________。
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在讨论油压测试的结果,技师甲说:如果油压过高,说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效;技师乙说:如果油压在不该升高的时候升高,说明伺服机构或离合器的油封存在内部泄漏。谁正确?()
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一辆汽车熄火10min后,发动机燃油系统油压偏低,重新起动使油压达到规定值后再断开点火开关,并用钳子夹住燃油压力调节器回油管,10min后油压正常,说明()可能有故障
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电控汽油喷射系统越来越普及,其燃油供给系统是由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、冷起动喷嘴、喷油器和输油管等组成,以下关于燃油供给系统的描述中正确的有()