差动继电器的短路线圈的匝数越多，躲过励磁涌流的性能（）。（）动作的可靠性越高
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空载主变的冲击耐受试验目的：验证空载主变耐受全电压下的冲击性能；测录系统的（）；并检查变压器差动保护躲开励磁涌流的能力，为继电保护正确定值和系统安全运行提供依据。
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新安装及大修后的电力变压器做冲击合闸试验是为了检查变压器的（），检验差动保护躲过励磁涌流的性能。
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差动继电器的短路线圈的匝数所选取的抽头是否合适，应在保护投入时，通过变压器（）来确定。
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继电器线圈的功率损耗是正常工作时电流值的（）与它的匝数的乘积。
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具有二次谐波制动的差动保护，为了可靠躲过励磁涌流，可（）。
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变压器差动保护的短路绕组匝数越多，则躲过（）性能越好。
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变压器差动保护动作值应躲过励磁涌流。
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当线圈中的电流一定时，线圈的匝数越多，磁通势越大。
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微机型比率差动继电器躲过励磁涌流，一般采用什么方式闭锁？
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零序差动保护的整定必须躲过外部单相接地故障时产生的不平衡电流、外部三相短路时产生的不平衡电流、励磁涌流产生的零序不平衡电流
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BCH-2型差动继电器有两个短路线圈W”D与W’D如果将它们接于不同标号的插孔（左边柱W”D的接入匝数大于中间W’D的匝数），则继电器的动作安匝将（）
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为了检查变压器（）保护躲过励磁涌流的性能，在对变压器进行5次冲击合闸试验时，必须投入变压器（）保护。
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为了检查差动保护躲过励磁涌流的性能，在对变压器进行5次冲击合闸试验时，必须投入差动保护。
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BCH-2型差动继电器的短路线圈 https://assets.asklib.com/psource/2015052013335659686.png 用来躲过（）。
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在反流割断继电器内有并联绕组和串联线圈，两绕组线圈的匝数为：（）.
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在一定的差动动作电流下，从躲过变压器励磁涌流的要求出发，整定二次谐波制动系数以大为好，还是以小为好？为什么？
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差动保护按躲过牵引变压器空载投入时或短路故障切除后电源电压恢复正常时的最大励磁涌流进行整定。
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为躲过励磁涌流，变压器差动保护采用二次谐波制动，（）。
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变压器比率制动差动保护设置制动线圈的主要原因是为了躲励磁涌流
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为检查差动保护躲过励磁涌流的性能，在进行5次冲击合闸试验时，必须投入差动保护。此题为判断题(对，错)。
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空载主变的冲击耐受试验目的：验证空载主变耐受全电压下的冲击性能;测录系统的（);并检查变压器差动保护躲开励磁涌流的能力，为继电保护正确定值和系统安全运行提供依据。
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BCH-2型差动继电器的短路线圈<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18495001-18498000/18495344/2015052013335659686.png' />用来躲过（）。
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线圈的匝数越多，线圈的感应越大。（）
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BCH-1型差动继电器的制动线圈匝数越多，继电器的动作电流越大。（)
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