柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。

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• Ⅱ号泵调速器能根据柴油机的（）的变化，自动的调节喷油泵的供油量

  A . 转速 B . 扭力 C . 负荷 D . 惯性

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• 柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。

  A . 喷油泵 B . 调速器 C . 输油泵 D . 高压泵

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• 柴油机喷油泵油门齿杆连接销松动时，会发生（）的故障。

  A . A、无怠速 B . B、容易飞车 C . C、达不到标定转速 D . D、转速不稳定

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• 将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。

  A . A、速度特性 B . B、外特性曲线 C . C、调速特性曲线 D . D、负荷曲线

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• 道依茨风冷柴油机为了保证在各种转速下都有最佳供油提前角，故在喷油泵传动系统中设置了（），它按照柴油机转速变化自动调节喷油时间。

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• 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）

  A . A．增加 B . B．减少 C . C．不变 D . D．急剧减少

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• 喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。

  A . A．功率大小 B . B．转速高低 C . C．负荷大小 D . D．结构形式

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• （）作用是根据柴油机负荷的变化，自动调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定运行。

  A . A、调速器 B . B、变矩器 C . C、自动变速器 D . D、离合器

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• 柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。

  A . 调速器 B . 油量限制器 C . 调速杠杆 D . 手动控制器

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• A型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？

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• 根据喷油泵供油量调节方法的特点，始终点调节式喷油泵较适于按下述（）特性工作的柴油机。

  A . 定速运转 B . 变速运转 C . 变负荷运转 D . B+C

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• 喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。

  A . A、飞车 B . B、供油不足 C . C、冒白烟 D . D、烧机油

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• 柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。

  A . 正确 B . 错误

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• 按船舶发电柴油机的工作特点，其使用的喷油泵供油量调节方式是（）。

  A . 始点调节式 B . 终点调节式 C . 始终点调节式 D . 任意一种

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• 通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。

  A . 正确 B . 错误

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• 16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。

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• 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成降转速或卸负载时，供油控制拉杆喷油泵卡泵太多不能及时拉回，可以造成柴油机。

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• 柴油机凸轮形状直接控制进、排气门开启的时间和喷油泵供油规律。

  A . 正确 B . 错误

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• 调速器的特性是指喷油泵齿杆位移随柴油机（）变化的曲线。

  A . 转速 B . 转矩 C . 扭矩 D . 耗油量

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• 【单选题】在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）

  A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少

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• 喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程

  A．最大 B．最小 C．有效 D．最低

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