举高消防侧电器系统与气路系统配合实现取力操纵和油门控制，整车的安全保护措施由电气系统。
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举高类消防车液压系统由液压泵、电比例操纵阀、压力阀、流量阀、油箱、滤油器、马达、油缸、管路、接头体等组成。
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控制气路是控制机车受电弓、（）、（）及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
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举高类消防车警报通讯系统由警灯和电子报警器组成。
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举高类消防车电气系统与气路系统配合实现整车的操作。
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举高消防车和工作平台操纵面板上并非都设置有熄火按钮。
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JP32举高喷射消防车液压系统正常工作时液压动力由双联高压齿轮泵提供，该泵不是有底盘取力器驱动。
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蛇形路线驾驶操作要求操纵油门踏板和离合器踏板相互配合的协调性；加油和换挡时机的准确性。
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控制气路的作用是控制机车（）、（）、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，“换向-起动”连锁已解除的标志是（）。
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举高消防车回转机构液压系统设置了（），可实现启动和制动时平稳可靠。
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举高类消防车指主要装备举高臂架（梯架）、支承系统、回转机构和灭火装备等部件，用于高空灭火救援、输送物资及消防员的消防车。
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控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器，门联锁及各种电容阀动作的风力系统与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
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举高消防车操纵杆配合电流放大板一起控制电流比例阀中的电磁铁，进而通过液压动力对机械的各种运动实施操作和控制。
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XSJ5183TCY型捞油车的组成有（）、传动系统、绞车、车身和操纵装置、排绳器、液压装置、计量装置、捞油泵、气路系统和电路系统组成。
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电气控制系统由（）等组成。电气系统与液压系统、气路系统配合实现整车的操作。
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（）是用来频繁地按顺序操纵多个控制回路的主令电器，用它在控制系统中发布命令，通过接触器来实现对电动机的启动、制动、调速和反转控制。
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每周应对举高消防车的整个操作、安全控制系统检查次数和每次运转时间范围是（）。
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消防船附加要求检验的内容包括以下哪些（）？ 1、检查消防炮及其举高升降装置（设有时）的安装情况（包括底座处的加强）； 2、消防炮及其举高升降装置（设有时）进行效用试验； 3、检查水幕系统的布置并进行效有试验； 4、按《内河船舶法定检验规则》有关要求进行操纵能力试验； 5、确认操作手册按《内河船舶法定检验规则》有关要求编制的配备。
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以下哪些不是消防船附加要求检验的内容（）？ 1）、检查消防炮及其举高升降装置（设有时）的安装情况（包括底座处的加强）； 2）、消防炮及其举高升降装置（设有时）进行效用试验； 3）、检查水幕系统的布置并进行效有试验； 4）、按《法规》有关要求进行操纵能力试验； 5）、确认操作手册按《法规》有关要求编制的配备； 6）、消防栓的数量检查。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节气路中单向节流阀49可以在调油轴有不太大转角波动时，阻断对定时控制的干扰，设计要求：在油门开度有（）变化的情况下，应不影响喷油定时控制。
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JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。
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举高类消防车根据举高臂架系统和配备的消防装备的不同，以及在功能和用途上存在差异，可将其分为登高平台消防车、云梯消防车和举高喷射消防车三种。
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举高消防车一般由汽车底盘、取力装置、支承系统、回转系统、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置等组成。
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直流电力机车控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。《SS4改型电力机车乘务员》
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