加热炉下加热的燃料分配大于上加热，其主要目的是（）
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目前国内的加热炉主要使用的是液体和固体燃料。
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对加热炉瓦斯燃料线上阻火器的作用描述不正确是（）。
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空浴式燃料气加热器的工作原理是通过翅片管外吸收空气重的热能间接传递给翅片管内的燃料气，对其进行加热。
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正常操作情况下加热炉排烟温度应接近设计值，排烟温度高，则加热炉热效率（）、燃料消耗（）。
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加热炉发生燃料气低压力联锁以后，再次按点火开关前关闭炉前阀的目的是（）。
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造成加热炉燃料气带油的主要原因是（）。
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当加热炉设置燃料气低压力联锁的目的是（）。
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三段式连续加热炉中各段燃料分配的比例大致是：均热段占（），上加热段占20%~40%，下加热段占40%~60%，总和为100%。
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加热炉关闭时，使燃料气ESDV阀上游压力高高报警，其正确的处理方法是（）。
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上下汽缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积也大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸。（）
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二段式加热炉下加热的燃料分配大于上加热，其主要目的是（）。
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开车时加热炉引燃料油循环的目的是（）。
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有关加热炉设置燃料气低压力联锁的目的，下列描述正确的是（）。
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目前，有些低压加热器采用了碳钢管束，其主要目的是（）。
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加热炉使用雾化蒸汽的目的，是利用蒸汽的冲击和搅拌作用，使燃料油成雾状喷出，与空气得到充分手混合而达到燃烧完全。
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在电除尘器顶部，大梁等均装有加热装置，其主要目的是为（）。
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二段式加热炉在燃烧分配比例上，下加热段比上加热段（）。
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在加热炉燃料气调节阀开度不变的情况下，开大加热炉的鸳鸯阀，燃料气压力将（）
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有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是（）。
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通常情况下，下加热的供热量大于上加热。
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SHS01006-2004《管式加热炉维护检修规程》要求加热炉最终排烟温度一般应不大于（）。如燃料含硫量偏离设计值较大，则应进行标定和烟气露点测试，然后确定加热炉合理的烟气排放温度。
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在加热炉燃料气调节阀开度不变的情况下，开大燃料气火嘴阀门，燃料气（）。
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SHS01006£2004《管式加热炉维护检修规程》要求加热炉最终排烟温度一般应不大于（)。如燃料含硫量偏离设计值较大，则应进行标定和烟气露点测试，然后确定加热炉合理的烟气排放温度。
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当燃料储罐总容量不大于20m³时，与加热炉的防火间距不应小于（）。
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