ITU要求TDD系统移动速度达到120km/h,要求FDD系统移动速度达到500km/h. 请问这个“移动速度”如何理解?
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当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到()时,应进行经常保养作业。
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某条高速公路计算行车速度为120km/h,则该条道路指路标志的颜色及汉字高度要求为()。
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线路允许速度大于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到(),应及时修理或更换。
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当机车速度达到120km/h时,抱轴式悬挂的牵引电动机,横向加速度可达()。
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在允许速度120km/h<v≤200km/h的线路,列车需减速通过施工地点时,在移动减速信号牌(灯)外方应增设()。
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请指出下列哪种转向架的最高运行速度达到120km/h()。
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当允许速度120km/h正线线路前后高低误差达到9mm时,应进行()作业。
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120km/h<υmax≤200km/h线路地段,在移动减速信号外方,按不同速度等级增设D字移动减速信号牌。()
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旅客列车运行最高速度120km/h<v≤160km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地点两端()处设置带T字的移动减速信号牌。
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()在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时,制动距离要求≤20m。
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当机车速度达到120km/h时,抱轴式悬挂的牵引电动机电枢表面的动力加速度可达()。
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GSM―R系统能够满足列车运行速度为()km/h时的无线通信要求。
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线路允许速度在100km/h~120km/h的区段,正线桥上线路方向直线用10米弦量,误差不超过()达到经常保养标准。
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当列车速度大于120km/h时,()列车进路的接近区段的长度应满足最高速度制动距离的要求。
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列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔,《维规》对其各牵引点的密贴有何要求?
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无缝线路铺设验收标准要求钢轨硬弯校直后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h线路,其矢度不得大于mm,其他地段矢度不得大于mm()
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道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为轻伤。
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线路大、中修验收标准中的轨距要求,在允许速度大于120km£¯h线路轨距变化率不得大于()。
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容许速度大于120Km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度达到()时属轻伤钢轨。
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心盘磨耗盘虽好但不能满足运行速度120km/h的要求。()
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120km/h<υmax≤200km/h线路地段,在移动减速信号外方,按不同速度等级增设D字移动减速信号牌。()
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货车在30km/h的初速度应急制动系统制动时,制动距离要求≤()m
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最高运行速度>120km£¯h的盘形轮对检修时,应按规则要求进行()。
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CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、最小追踪间隔3分钟的要求。()
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