较长的繁华街道，同一个路线价区段可延长至数个路口，而某些不很繁华的街道，有时需要将两个路口之间的地段划分为两个以上的路线价区段，分别附设不同的路线价。（）
相似题目
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在同一条街道上，如果两侧的繁华程度、地价水平有显著差异的，应以街道中心为分界线，将该街道的两侧各自视为一个路线价区段，分别附设不同的路线价。（）
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一个路线价区段具有()个路线价。
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路线价估价法适用于城市商业繁华地区的土地估价。()
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某市某繁华街道“十字路口可见度改善工程”竣工使用后，有关它对交通事故预防效果的两份调查报告出台了。第一份报告的结论是：此项工程改善了此十字路口的能见度，从而大大减少了那里的交通事故的发生。第二份报告的结论是：此项工程完工后，每周交通事故增加了而不是减少了，因此，此项工程增加了事故发生的概率。以下对于评价第二份报告的论述最有用的选项是（）。
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一般的房地产估价方法主要适用于单宗土地估价，而且需要花费较长的时间。路线价法则被认为是一种快速、相对公平合理，能节省人力、财力，可以同时对许多宗土地进行批量估价的方法。（）
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路线价区段是沿着街道两侧带状分布的。（）
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调查评估路线价，通常是在同一路线价区段内选取一定数量的标准临街宗地，运用（）等方法分别求取它们的土地单价或楼面地价，然后计算其平均数或中位数、众数，即得该路线价区段的路线价。
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同一路线价区段的划分应是()
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汽车在窄路、急弯、陡坡、桥梁、交叉路口、繁华街道等处，超过限速规定行驶时，会使汽车形成冲突点和交织点的机会减少。
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在划分路线价区段时，应将（）的土地划为同一个路线价区段。
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运用一定的评估方法计算同一路线价区段内的若干标准宗地的地价，然后求这些标准宗地的单位地价（）等，即得该路线价区段的路线价。
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机动车在通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡弯道、狭路及下雪、结冰、雨雾视线不清或拖拉损坏的车辆时，最高行驶速度不得超过（）。
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同一个街道可以有两个或多个路线价。()
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几个街道可以设立同一个路线价。
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路线价通常在同一路线价区段内选择一定数量以上的标准临街宗地，运用收益法（通常是其中的土地剩余技术）、市场法等，分别求其单位价格或楼面地价。然后求这些标准临街宗地的单位价格或楼面地价的（），即得该路线价区段的路线价。
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一个路线价区段是指具有相同价格的地段。（）
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路线价估价法是依据路线价。再配合()和其他修正率表。用数学方法算出临接同一街道的其他宗地地价的一种估价方法。
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在划分路线价区段时要注意，为保持连续性所划分的路线价区段一般不要从十字路或丁字路口中心处划分。（）此题为判断题(对，错)。
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以街道为单位，将宗地接近性大致相等，土地使用价值基本一致的地段作为路线价评估区域，此区域称为路线价区段。()
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在同一条街道上，如果两侧的繁华程度、地价水平有显著差异的，应以街道中心为分界线，将该街道的两侧各自视为一个路线价区段，分别附设不同的路线价。（）此题为判断题(对，错)。
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较长的繁华街道,同一个路线价区段可延长至数个路口,而某些不很繁华的街道,有时需要将两个路口之间的地段划分为两个以上的路线价区段,分别附设不同的路线价。()此题为判断题(对，错)。
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【多选题】同一路线价区段的划分应是（）
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路线价估价法适用于城市商业繁华地区的土地估价。（)
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3、路线价法与一般的比较法主要的不同点不包括（）。（《房地产开发理论与方法》模拟二） A.利用路线价法求取街道两侧的土地价值时不进行“房地产状况调整”和“市场状况调整”，仅进行“交易情况修正” B.利用路线价法求取街道两侧的土地价值时不进行“交易情况修正”和“市场状况调整”，仅进行“房地产状况调整” C.先对多个“可比实例价格”进行综合，然后再进行“房地产状况调整”，而不是先分别对每个“可比实例价格”进行修正和调整，然后再进行综合 D.利用相同的“可比实例价格”即路线价，同时评估出许多“估价对象”即街道两侧的所有土地的价值，而不是仅评估出一个估价对象的价值