捆包货物在堆码时,应注意(),以防汗湿和污染。
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袋装货物的压缝堆码方法垛形最为稳固,但不便操作,通常用于堆码垛顶和垛端,以防倒塌。
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货物应()、整理地堆码在指定货位上。
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货物应稳固,整齐地堆码在()上.整车货物要定型堆码,保持一定高度
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货物应()、整齐地堆码在指定货位上。
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船长在货物运输方面的职责包括()。①装卸危险品,重大件,贵重物品时责成大副现场监督;②督促大副注意航行途中的货物管理;③途中因恶劣天气认为货物可能受到损害时应写出海事声明;④防止水域污染。
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在装修施工时,应注意建筑变形缝的维护,变形缝间的模板和杂物应该清除干净,变形缝的构造必须满足(),以防结构破坏。
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在装修施工时,应注意建筑()的维护,()间的模板和杂物应该清除干净,()的构造必须满足结构单元的自由变形,以防结构破坏。
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运输易燃固体等危险品时,行驶中不准停车,中途休息时应注意检查所装危险货物的堆码、捆扎和包装情况,尤其要注意防止包装渗漏等安全隐患。
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保管堵漏器材时应注意:() ①、存放在规定地点;②、不要放在高温、潮湿处;③、橡胶填料不可遇油,也不宜置于高温和潮湿处,以防老化
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货物应稳定、整齐的堆码在指定货位上。
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行李车内货物应装载均衡、堆码牢固,严禁超载、偏载和偏重,必要时可以占据通道、堵塞车门、超过车辆侧墙高度。
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卸载总包如果堆码在手动运输时托盘、拖车、拖板上,注意堆码重量可以超过设备材质和承载的限定要求,信码宽度可以大于底板尺寸;
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干散货船舶承运固体散货时,主要应考虑的因素包括:() ①船舶的总纵强度和局部强度; ②船舶稳性; ③货物绑扎; ④货物的舱位选择; ⑤散装危险货物隔离; ⑥货物堆码、衬垫和隔离
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船舶装卸作业时,值班驾驶员应:()I、每天早晨或离港前,应看水尺并记入航海日志;II、及时开关舱,防止雨湿货损;III、严禁任何人在舱内和甲板上吸烟;IV、装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
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在装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板; ②内底边板; ③护舷木条; ④舭肘板和梁肘板。
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一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是()。
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货物装船时,需要长途运输和要求良好通风的袋装货物的堆码方式为()。
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包装不太坚固的桶装货物,宜配置(),同时在舱底处铺垫帆布,以防因渗漏而污染其他底舱货物。
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道路危险货物运输从业人员的头部受到毒性物质污染时,首先应注意____。
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货物装船时,需要长途运输和要求良好通风的袋装货物的堆码方式为 。
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禁止在桥梁、隧道、道岔、道口、信号设备等处所装卸片石、轨枕等笨重材料。装卸其他路料时,应注意设备安全。装卸后立即清理、复原,按规定确认装载或堆码货物不侵入限界()(应知应会-《行规》-第142条)
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棉花及棉织品等捆包货不怕挤压,可以在个舱室任意堆码,一般宜堆放在形状不规则的首舱室,但应注意衬隔,一防汗湿和污染()
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作业中应随时注意货物堆码和稳定状态,同时还要注意查看货物的包装,禁止撕下标签()
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