判定桥梁承载能力不满足的要求有： 主要测点静力荷载试验系数大于1； 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%； 裂缝超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3； 在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。

相似题目

• 出现以下情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求（）

  A、荷载试验时，挠度测点的相对残余变形最大值达到15% B、荷载试验时，荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值，且未闭合 C、桥梁基础发生不稳定沉降； D、荷载试验主要测点的校验系数大于1

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• 桥梁荷载实验分析评定其承载能力，进行结构工作状况评定应作工作包括（）。

  A . 计算较验系数η=； B . 实测值与理论关系曲线； C . 相对残余变位（或应变）； D . 动载性能； E . 裂缝；

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• 桥墩不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移。

  A . 正确 B . 错误

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• 在结构静力试验中，要求数据采集系统具有足够数量的传感器、采集通道和储存能力，当测点较多时还需要有较快的（）。

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• 对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算

  A . 结构的刚度 B . 结构的稳定性 C . 设计汽车荷载效应 D . 结构抗力效应

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• 静力荷载试验主要测点的校验系数越大，则检算系数Z2取值越小。

  A . 正确 B . 错误

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• 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：桥梁结构经检算评定，主要控制断面作用效应与抗力效应比值在（）之间时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。

  A . 1.0-1.2 B . 1.0-1.15 C . 1.05-1.2 D . 1.05-1.15

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• 桥梁承载能力检算评定的，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 牵引机、张力机转运时，运输道路、桥梁或涵洞的承载能力应满足牵引机、张力机及运输车辆的总荷重及其高度要求。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行（）

  A、常规定期检查 B、结构定期检查 C、应急检查 D、专门检查

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• 在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现下列情况之一可判定桥梁的承载台能力不足（）

  A . 荷载作用下，桥墩发生压缩变形 B . 主要测点的校验系数大于1 C . 荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位 D . 主要挠度测点的相对残余变位达到15%

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• 判定桥梁承载能力不满足的要求有：

  主要测点静力荷载试验系数大于1；主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%；裂缝超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3；在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。 是 否

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• 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSG510001-2015）第25.3.2条规定:牵引机、张力机转运时,运输道路、桥梁或涵洞的承载能力应满足牵引机、张力机及运输车辆的要求（）

  A．总重量 B．总荷重及其高度 C．总长度 D．总宽度

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• 桥梁静载试验中，进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时，有些桥梁，因连接较弱或变形缓慢，造成测点观测值稳定时间定为20–30min。（)

  是 否

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• 桥梁荷载试验分析评定其承载能力，进行结构工作状况评定应包括:（)。

  A．计算校验系数 B．实测值与理论关系曲线 C．相对残余变位(或应变) D．动力性能

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• 计算图中焊缝①承载能力是否满足要求。承受静力荷载设计值F=120kN，hf=8mm。Q235B·F钢，E43型焊条。

  计算图中焊缝①承载能力是否满足要求。承受静力荷载设计值F=120kN，h_f=8mm。Q235B·F钢，E43型焊条。 <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/5283001-5286000/f39f69c61d80c065901e312ad983a291.png' />

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• 在对桥梁荷载试验结果分析时，校验系数是评定结构工作状况.确定桥梁承载能力的一个重要指标，校验系数是指桥梁结构某测点（截面） 与 之比。（答案用“,”隔开）

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• 根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于0.95时，应判定桥梁承载能力满足要求（）

  是 否

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• 桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求（）

  是 否

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• 在对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在()之间时，应通过荷载试验评定承载能力。

  A．0.8-1.0 B．1.0-1.2 C．0.85-1.05 D．0.9-1.0

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• 预应力混凝土简支T梁桥静载试验，位于T梁腹板中性轴附近的应变测点的校验系数超过1，据此应判定该桥结构强度不满足要求（）

  此题为判断题(对，错)。

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• 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定： 根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.3，经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN*m，实际荷载作用效应为5800kN*m，则现阶段可得出的推论有（）

  A．拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力满足要求 B．拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求 C．拱顶截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0～1.2，承载能力不明确 D．该桥的检算系数评定标度D小于3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定

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• 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定： 检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0.25mm，卸载后缝宽0.05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为1.08和1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是（）

  A．拱圈横向裂缝缝宽未超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求 B．拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值 C．应根据荷载试验确定检算系数Z<sub>2后，重新评定该桥承载能力 D．主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求

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• 当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于（)判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

  A．0.95 B．1.0 C．1.05 D．1.15

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