TPDS列车报文基本信息主要包括（）。

相似题目

• 列车技术作业信息包括列车编组、铁路货车技术结构等基本信息，接收来车方向的报警、预警及状态等预报信息和检查作业、列车制动机试验、铁路货车故障确认及处置等（）。

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• 任意源应答器不能向列车提供报文信息是临时限速信息

  A . 正确 B . 错误

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• 安装有TPDS的列检作业场，现场检车员要根据TPDS（）信息进行现场确认。

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• TPDS设备技术性能中最大轴重是（）；适应列车运行速度范围是（）km/h。

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• 车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）适应列车运行速度范围为（）。

  A . 30～120km/h B . 30～60km/h C . 30～200km/h D . 5～120km/h

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• 应答器报文中包含不同的信息包，它们直接关系到列车的正常运行及控制模式的切换

  A . 正确 B . 错误

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• 对TPDS报警和列车进入检查发现的踏面损伤车轮，须使用（）进行测量。

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• TPDS列车报文由列车基本信息和（）等组成。

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• TPDS主要技术性能中适应列车运行速度范围（）。

  A . A、5-120Km/H B . B、20-120Km/H C . C、30-120Km/H

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• TPDS探测站设备室内部分包括：（）、测点服务器、数据采集仪、雨量计主机、车号识别主机、信息远程传输单元、（）、显示器和键盘鼠标、机柜。

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• 车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等

  A . 正确 B . 错误

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• 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。

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• 企业征信系统中的借款人基本信息报文和信贷信息报文由（）三个部分构成。

  A . 报文首、报文体、报文尾 B . 报文头、报文体、报文尾 C . 报文头、报文、报文尾 D . 报文头、报文

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• 在点式列车控制运行时，通过一个连接到信号机的LEU，可以根据信号机的显示来选择（）的报文信息。

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• TFDS检查终端基本信息操作区包括（）、列车通过时间、车次、编组辆数、列车中的铁路货车构成、编挂位置、车种车型车号、列车通过速度等内容。

  A . 探测站名称 B . 预报跟踪 C . 预报放行 D . 预报扣修

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• 报文交换方式中，（)是交换的单位，主要包括报文的正文信息，指明发和收节点的地址以及各种控制

  报文交换方式中，()是交换的单位，主要包括报文的正文信息，指明发和收节点的地址以及各种控制信息。由于报文一般者比较长，所以，该方式要求网络上每个结点包括转接中心者要有较大的()。以备暂存报文。报文传输要等目的线路有()时转发，所以，()。

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• 车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册，检车员须使用不易褪色的书写笔填写，确保字迹清晰、工整，并录入运用子系统，保存电子和纸质台账（）

  A．TFDS B．HMIS C．TCDS D．TWDS

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• 由TPDS自动对列车单侧所有轴承温升进行对比，温升最高的为最大值。（)

  是 否

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• 删除列车报文，集中平台一段时间内无过车信息。（)

  是 否

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• TPDS设备AEI主机完成AEI地面通信、车轮传感器信号采集与处理，获得通过列车机车和车辆标签信息、车速、轴距信息等。（)

  是 否

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• TPDS运用要求：TPDS预警信息由车轮（）组成

  A．损伤预警 B．运行品质预警 C．超偏载预警 D．轴承温度预警 此题为多项选择题。

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• 杭州地铁2,4号线FTM报文信息中type_154表示列车疏散报警确认（）

  是 否

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• 杭州地铁2,4号线FTM报文信息中出现type_105时表示区段探测器改变状态，即列车移动（）

  是 否

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• 杭州地铁2,4号线FTM报文信息中出现type_114时，表示列车自动驾驶错误（）

  是 否

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