铁梨木舵承发生()时应更换。
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铁梨木(Lignum_Vitae)的积载因数可为()立方米/吨。
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下列的尾轴承材料中,适宜用于水润滑的是() ①铁梨木②白合金③橡胶④青铜
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当铁梨木尾轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时,应采用()修理。
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赛龙艉轴承材料的性能优于铁梨木、尼龙和层压胶木,使用寿命约为其他艉轴承材料的()倍。
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铁梨木尾轴承,设置沟槽的目的是()。
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铁梨木材质细密、坚硬、密度大,含有丰富的树酯,具有()的特点。
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铁梨木在尾轴管中的固定采用()。
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目前铁梨木艉轴承最好的代用材料是()。
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要铁梨木尾轴承的优点说法中,不正确的是()
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上舵承发生()时应换新。
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铁梨木艉轴承的缺点是()和()等。
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铁梨木艉轴承和层压胶木艉轴承的极限间隙可近似等于()倍的安装间隙。
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水润滑艉轴承的轴承材料有()。Ⅰ.铁梨木;Ⅱ.橡胶;Ⅲ.铜合金;Ⅳ.层压胶木;Ⅴ.合成材料。
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对铁梨木尾轴承来说应设置()填料函型密封装置,其中配水环的作用是()。
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用铁梨木作尾轴承材料,尾轴装设铜套的主要目的是()。
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铁梨木艉轴承的主要损坏形式有()。
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铁梨木轴承在安装时,其木纹方向应当()。
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在铁梨木尾轴承的尾管密封装置的形式与作用说法中,正确的是()
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船舶修理,进坞后如尾轴不抽出,铁梨木轴承应()。
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铁梨木尾轴后轴承的长度不应()。
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当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时,应采用()修理。
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由于铁梨木需进口,价格较高,故采用()作为铁梨木的代用材料。
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下列的尾轴承材料中,适宜用于油润滑的是__。①铁梨木 ②白合 金 ③橡胶 ④青铜()
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白合金轴承艉轴管比铁梨木轴承艉轴管节省功率约() 。
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